2022-2029年，按类型(摩托车、助力车)、技术(ICE、电动)和区域预测，两轮车市场规模、份额和COVID-19影响分析

2021年，全球两轮车市场规模为1108.2亿美元。预计该市场将从2022年的1214.9亿美元增长到2029年的2179.4亿美元，在预测期内的CAGR为8.7%。全球COVID-19大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的两轮车需求都低于预期。根据我们的分析，与2019年相比，2020年全球市场下降了6.3%。

由于新兴经济体人口的增长和停车位的缺乏，摩托车和轻便摩托车已经成为汽车的合适替代品。无论一个人是有车还是租车，它们都是非常实惠的。这体现在更好的服务成本、燃油消耗、停车费、维修成本和里程上。因此，高机动性、使用的便利性(特别是在短距离内)、易于银行融资的解决方案以及可负担性等因素导致了对两轮车的需求增加。

COVID-19影响

COVID-19导致短期销量下降，影响了市场增长

2019冠状病毒病对不同地区的影响各不相同，一些地区的两轮车销量下降，而一些国家的2020年汽车销量上升。例如，北美和欧洲的摩托车以及助力车的销量，而亚太地区的销量在2020年大幅下降。

根据欧洲摩托车制造商协会的数据，2020年3月，欧洲五大市场(法国、意大利、西班牙、德国和英国)的总注册量与2019年同期相比下降了37.9%。此外，2020年4月销量进一步恶化，最大市场的总注册量下降了约74.9%，一些经济体的注册量下降了84%至96%。

同样，助力车市场也受到了同样的影响。2020年3月，包括比利时、德国、意大利、荷兰、西班牙、波兰和法国在内的欧洲最大的助力车市场同比下降了近37.9%。此外，同一市场的助力车注册量下降了55.1%。

因此，北美和欧洲在2020年第二季度都受到了COVID-19的负面影响。然而，随着封锁限制的放松，这些市场迅速复苏。在北美，2020年两轮车的总销量比2019年增长了21.60%。同样，欧洲的总销量在2020年增长了近5%。

由于政府补贴、税收优惠和日益加剧的气候变化相关担忧，对电动2Ws的需求不断增加，进一步推动了市场复苏。此外，采用这些车辆进行短途旅行和通勤，以避免不必要的社交互动，将进一步对两轮车市场的长期增长产生积极影响。

最新趋势

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通过车联网(V2X)开发2W安全解决方案，促进增长

V2X可以通过确保摩托车和踏板车得到司机的注意来提供保护。需要一个小型、简单的信标发射机来指示弹道、位置和速度。车辆的通信设备接收信号，如果两轮车有危险，即使车辆的视线被挡住，司机也会收到警报。

互联摩托车联盟(CMC)是一个致力于制定摩托车专用基本规范的重要组织V2X连接系统。例如，CMC于2020年12月11日推出了“CMC-基本规范”。基本规范是描述摩托车V2X系统功能的第一步。

该行业意识到V2X可以为骑行者提供数字能见度，并显著降低风险。CMC已经在几个摩托车专用用例、微调V2X信息以及试验专注于安全解决方案的特殊天线方面取得了进展。2020年12月，OBU和RSU单元以及V2X软件的主要供应商Commsignia加入CMC，强调了两轮车司机对V2X解决方案的需求不断增长。

CMC的摩托车制造商(宝马摩托车、本田汽车有限公司、KTM AG、雅马哈汽车有限公司、铃木汽车公司和凯芬设计有限公司)于2020年12月签署了一项协议，从2021年起继续合作，以提高摩托车的安全性。因此，这些因素将积极影响市场的增长。

驱动因素

快速城市化加上交通拥堵将推动市场增长

城市地区的人口正在迅速增长。根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)统计手册，全球城市人口比例从2010年的51.6%上升到2020年的56.2%。在过去的十年里，城市人口的比例迅速增加。发达经济体的这一比例(2020年约为79.2%)普遍高于发展中经济体(2020年约为51.6%)。

可以看到，在过去十年中，城市化在亚洲和大洋洲等发展中区域最为明显。此外，根据联合国经济和社会事务部的数据，预计到2050年，近68%的世界人口将生活在城市地区。与这种快速城市化相关的问题包括人口密度高、道路交通拥堵、停车位不足、移动基础设施不足、气候变化等。

因此，由于道路拥堵和停车位不足等问题，发达国家和发展中经济体对紧凑型移动解决方案的需求不断增长，将推动市场的增长。

快速上涨的燃料价格使消费者的偏好从四轮车转向两轮车

从2021年4月到2022年3月，汽油价格大幅上涨。例如，在美国，汽油价格在此期间上涨了51%。然而，在加拿大，汽油价格为52%。德国和英国的汽油价格上涨了55%，法国上涨了50%。在西班牙，房价上涨了58%。在斯里兰卡，上涨了55%，在印度，汽油燃料价格上涨了5%。

城市地区的大多数人使用四轮汽车，如轿车、紧凑型汽车、suv和其他四轮汽车，用于远程交通、日常通勤和其他与旅行有关的活动。然而，两轮车的燃油经济性明显优于四轮车。

因此，汽油价格的大幅上涨可能会使城乡民众的偏好从四轮汽车转向轻便摩托车和摩托车，因为它们具有更高的燃油经济性和低维护成本。因此，这些因素将推动市场的增长。

限制因素

对2W骑行安全问题的担忧日益加剧，限制了市场增长

四轮汽车，如轿车、suv和其他汽车，比摩托车和轻便摩托车更舒适、安全、方便。因此，民众更喜欢乘坐四轮汽车进行长途旅行。例如，四轮车配备了各种安全装置，如安全气囊，安全带等安全设备，激活并保证司机和乘客的安全。相比之下，摩托车和轻便摩托车对骑车人的保护功能最少，内置的安全相关部件和设备也最少。因此，在预测期内，越来越多的安全担忧可能会抑制市场增长。

分割

类型分析

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摩托车细分市场份额最大，在不同地区有广泛的品种支持

根据类型，市场分为摩托车和助力车。

2021年，摩托车市场份额最大。印度、印度尼西亚和中国的主要生产商生产较小的入门级摩托车，而美国生产商生产大型(600+ cc发动机容量)、更昂贵的休闲摩托车。

与美国制造商相比，几个欧盟国家和日本生产的产品范围更广，从用于运动和旅游的重型摩托车到用于运输的轻型摩托车。发展中国家人均可支配收入的增加使得人们更容易买到这些东西。更容易的汽车融资和低成本品牌的存在，使更高比例的人口购买新车。

在印度和中国，摩托车被广泛用于食品和货物配送服务。它们也被用作自驾租赁和自行车出租车，推动了这一领域的增长。

在预测期内，助力车细分市场预计将呈现出有希望的增长。北美轻便摩托车的缺乏归因于道路基础设施的建设方式和强调汽车的文化。

然而，亚洲和欧洲的许多城市都对轻便摩托车很友好，对轻便摩托车的监管更好，道路更小，总体人口密度更高。在这些地区，轻便摩托车正在取代汽车，因为它们是一种更实惠的选择。

技术分析

ICE部门由于表现较好而主导市场

基于技术，市场分为ICE和电动。

ICE部门在2021年主导了市场。过去两年的定期价格上涨推迟了两轮车(2W)销售的复苏。此外，由于汽油价格处于历史高位，高油价也将影响经济复苏。由于排量超过125cc的摩托车电气化带来的挑战，由IC发动机驱动的2W功率的销量仍将呈现正增长。

在印度、中国和其他东南亚国家，ICE 2W的需求仍然保持一致，因为这些地区相对便宜的电动助动车在性能(每次充电的里程、功率和充电时间)方面没有可比性。因此，这些因素将导致ICE 2Ws在市场上占据主导地位。

在预测期内，电力部门也有望实现有前景的增长。电动汽车(e-2W)销量受到人均国内生产总值(GDP)增长、政府政策、人口增长和城市化的推动。在亚洲国家，两轮车和三轮车是主要的交通方式。因此，大规模的电气化有相当大的潜力。

例如，亚太地区的e-2W注册量在2020年和2021年分别增长了20.7%和51.5%。同样，2020年欧洲的销量增长了21.7%。因此，这些因素将积极影响该细分市场的增长。

区域的见解

二惠勒市场的信息图表表示

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亚太地区在两轮车市场份额中占主导地位(印度和中国占大部分份额)，2021年为801.2亿美元。过去两年，由于对公共交通上COVID-19感染、交通拥堵以及亚洲单人家庭增加的担忧，对低排量轻便摩托车和摩托车的需求很大。这些车辆的日益普及也产生了制定新法规的需求。例如，在越南(按销量计算，越南是亚洲第四大汽车市场)，首都河内计划在2025年后在所有核心地区禁止摩托车上路，以遏制排放。这些因素都会影响市场的增长。

预计欧洲市场将出现显著增长。与2020年相比，欧洲最大的五个市场(英国、西班牙、法国、意大利和德国)的2W注册量增长了7.8%。欧洲摩托车制造商协会(ACEM)秘书长安东尼奥·佩洛(Antonio Perlot)表示，即使将摩托车和助动车分开考虑，与2019年相比，2021年两者的注册量都更高。电动车型的需求特别高电动摩托车2020年和2021年，五大市场(法国、德国、西班牙、意大利和英国)电动助动车同比分别增长50.5%和28.2%，五大市场(法国、意大利、西班牙、比利时和荷兰)电动助动车同比分别增长13.4%和23.3%。

预计在预测期内，北美将呈现温和的增长速度。在更成熟的美国和加拿大市场，消费者仍然偏好大型公路巡洋舰。在过去的十年里，摩托车的销售基本上停滞不前。然而，在美国，疫情后消费者对娱乐和动力体育活动的倾向导致摩托车和滑板车的销售意外反弹。这些因素将推动北美市场的增长。

主要行业参与者

由于多样化的产品组合和地理足迹，本田拥有最大的市场份额

本田是一家领先的摩托车和滑板车制造商，致力于扩大其产品范围和电气化阵容，以覆盖更广泛的城市客户群。印度是本田最大的市场。印度也是本田最重要的生产中心，总产能为640万辆。然而，该公司在印度尼西亚也有580万辆的产能。因此，印尼是本田最大的滑板车市场之一。该公司计划在未来三年内推出多款e-2W车型，以扩大业务并保持增长势头。此外，还计划进军高增长的250cc以上摩托车市场。这些因素将积极影响本田在市场上的领先地位。

主要公司名单:

• 本田汽车有限公司(日本)


• 雅马哈汽车公司(日本)


• Hero Moto公司(印度)


• 铃木汽车公司(日本)


• 宝马国际(德国)


• Bajaj汽车(印度)


• Energica电机公司(意大利)


• 川崎(台湾)


• Piaggio & C. SpA(意大利)


• 凯旋摩托车有限公司(英国)


• 皇家恩菲尔德(印度)

主要行业发展:

• 2022年5月——黛安芬宣布，该公司完成了新产品的最终测试电动自行车TE 1。该模型是与威廉姆斯先进工程公司、Integral动力系统有限公司和华威制造集团合作开发的。


• 2022年4月-雅马哈宣布了一款新开发的EPS(电动助力转向)摩托车转向支持系统原型，作为一种新的骑手辅助设备，有助于提高摩托车的稳定性和灵活性。


• 2022年3月——铃木与印度古吉拉特邦签署了一份关于在印度制造电动汽车和电池的谅解备忘录，承诺投资13.5382亿美元以实现碳中和。


• 2022年2月——Hero Moto Corp.和Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL)宣布建立合作伙伴关系，为印度各地的电动助力车和摩托车开发和安装充电基础设施。


• 2021年3月-Piaggio & C. Spa与KTM AG、本田和雅马哈签署了一份备忘录，以建立一个摩托车和可更换电池联盟电动汽车．

报告覆盖

为了深入了解市场，定制请求

全球市场报告包括详细的市场分析。重点关注主要公司、产品类型和主要产品应用等关键方面。此外，市场研究报告提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还对近年来促进其增长的几个因素进行了深入的两轮车市场分析。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021
估计一年	2022
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	价值(亿美元)&数量(千单位)
分割	根据类型 摩托车 机动脚踏两用车
	通过技术 冰 电
	通过地理 北美(按类型、技术划分) 美国(按类型分类) 加拿大(按类型分类) 墨西哥(按类型分类) 欧洲(按类型、技术划分) 英国(按类型) 德国(按类型分类) 法国(按类型分类) 欧洲其他地区(按类型分类) 亚太地区(按类型、技术划分) 中国(按类型分类) 日本(按类型分类) 印度(按类型分类) 韩国(按类型) 亚太其他地区(按类型划分) 世界其他地区(按类型，按技术)