有色夹层玻璃市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过应用程序(建筑、汽车等),和区域预测,2022 - 2029

全球有色夹层玻璃市场规模在2021年价值76.8亿美元。市场预计将从80.2亿年的2022美元增长到123.3亿美元,到2029年,在预测期间表现出的复合年增长率为6.3%。全球COVID-19流行前所未有的惊人的,与有色夹层玻璃出现低于预期需求相比,在所有地区的发明者的水平。根据我们的分析,全球市场表现出在2020年比2019年下降12.9%。

夹层玻璃染成不同颜色改善的吸收性质最终的玻璃制品。同时,着色过程中提高审美情趣,进一步有助于获得消费者的关注为各种不同的应用程序结束。这些眼镜是保持生产的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)或者SentryGlas + (SGP)两个有色玻璃窗格之间的夹层。在冲击过程中,外层玻璃窗格优惠同时维护内心的窗格。这些安全特性使这种产品的理想选择建筑、汽车、和家具应用程序。

COVID-19影响

建筑和汽车行业低迷严重阻碍了市场的增长

玻璃制造公司,连同那些生产平板玻璃,必须限制他们生产由于受损的汽车生产和建筑活动停滞不前。在玻璃制造业运营的公司不得不采取额外的安全措施和维护COVID-19适当的行为来维护他们的员工。中国是玻璃的主要制造商之一,包括夹层玻璃。流感大流行期间限制执行以及美国和中国之间的贸易争端,导致严重的市场不稳定,与制造企业处理重大波动需求,生产停机时间,物流延误。大流行以来,制造商和其他相关行业一直保持一致的生产和分销渠道,而其中一些挑战依然存在。

原材料需要制造玻璃目睹严重由于供应短缺,价格波动的问题在很多地区仍在进行中。由于限制在不同的国家在亚太地区,对原材料的主要来源之一,如砂玻璃,导致原材料价格大幅波动。

然而,建筑和汽车行业大幅恢复后第一个打击,尽管增长仍然低于大流行前的水平。与地方政府放松限制,建筑和汽车材料的需求预计将反弹。几个项目停滞在大流行期间预计将回到正轨。不断增长的需求的住宅和商业部门将会为夹层玻璃产品潜在需求。

最新趋势

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环保建筑材料在未来获得消费者的关注

在日益增长的环境挑战,臭氧层损耗是最令人担忧的。臭氧层吸收了有害的紫外线辐射。国际贸易协定,如《蒙特利尔议定书》,已成功地限制了生产对臭氧层有害的化学物质。然而,这些化学物质的倾向活跃在大气中停留一段时间。创新与紫外吸收材料,如有色玻璃添加剂可以有效地吸收来自太阳的有害辐射的重要份额。这包括减少UVA和UVB辐射,负责皮肤癌。安装家庭和车窗与有色夹层玻璃可以显著减少紫外线辐射的传输通过玻璃,限制了紫外线辐射。

另外,紫外线可以褪色颜色的地毯、窗帘、房屋和家具,可以通过安装夹层玻璃是有限的。因此,日益关注公众关于建筑材料可能会加强采用夹层玻璃,创造新的市场机会。

驱动因素

从汽车行业日益增长的需求驱动市场增长

有色夹层玻璃是为了保障在发生破坏。影响时,这种玻璃裂缝在一个典型的蜘蛛网的模式。层间聚合物可以防止玻璃闯入几个小锋利的碎片,在确保安全起着至关重要的作用。现在,安全是在汽车行业的最高优先级。挡风玻璃制成的这些眼镜被广泛采用在汽车制造业。在意外的情况下,这些安全眼镜起到至关重要的作用在维护乘客受伤的锋利的玻璃碎片。

除了提高安全性,有色夹层玻璃也限制了紫外线。热拒绝可以显著提高旅客舒适度,减少空调系统的负载。能源消耗是一个重要因素影响电池大小电动汽车,这反过来会影响汽车的整体性能。在电动汽车采用环保解决方案可以显著降低整体功耗,提高电池续航里程,特别是在炎热的地区。

发展中国家,如中国和印度,可能见证移动解决方案需求的增加在预测期间,由于人口的上升。发展中经济体的消费者购买力上升可能会引发商业和乘用车的需求上升。除了性能和舒适、安全标准等主要影响因素对叠层眼镜的需求。为了提高车辆安全标准,汽车制造商正在使用有色夹层玻璃等新型材料。因此,广泛采用电动汽车以及越来越多的强调安全标准在汽车行业是推动市场增长预期。

限制因素

缺乏熟练工人玻璃安装挑战市场增长

安装玻璃需要熟练的人力资源和一定程度的专业知识。在整个安装过程中必须特别注意。降噪只能收获的好处是否正确安装玻璃。大部分的降噪特性取决于空气空间的两个窗格之间层压板,不是从乙烯层本身。如果窗框不适应或拙劣,节能的好处和声音打样不利用他们的潜能。缺乏熟练工人完全不知情的情况下对玻璃产品和安装过程导致可怜的配件,并进一步导致较小的消费者保留。

在发展中国家,缺乏熟练工人的主要原因是缺乏适当的培训中心。技术人才短缺的另一个重要原因是熟练工人的移民发达国家为了寻找更好的机会。在另一方面,即使有现成的熟练工人在发达国家,雇佣他们的高成本增加玻璃安装的总成本。

此外,制造有色夹层玻璃是一个复杂的任务,需要多层叠加的玻璃和聚合物材料和热处理。为了得到所期望的规范和功能从制造玻璃,高水平的专业知识在制造过程中是必需的。因此,有相对较少的公司生产这些眼镜多那些制造普通玻璃。缺乏熟练工人以及高成本与安装有关这些类型的玻璃将阻碍市场的增长。

分割

通过应用分析

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施工段主导市场在2021年由于更高的采用

通过应用程序,市场分为建筑、汽车等。其中,施工段预计将主导市场和注册最快的增长比其他部分预测期间。多年来,提高城市化对经济增长创造了一个积极的环境的应用,如建筑、汽车制造、家具等等。增加消费者支出在现代建筑翻新活动高质量和美学的需求量增加产品的门,窗户,和装饰应用。

在汽车行业,严格的规定对车辆安全正在推动汽车制造商采取安全的挡风玻璃由有色夹层玻璃。消费者也愿意花费额外的雄鹿产品提供一个独特的美学和安全,进一步推动创新在产品制造。电动汽车日益增长的需求预计将在发达国家和发展中经济体创造潜在需求在不久的将来。其他领域占领了至少2021年的市场份额,主要包括应用程序,比如家具和装饰产品。

区域的见解

2021年亚太有色夹层玻璃市场规模(亿美元)

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2021年,亚太地区主导全球市场,估计为45.9亿美元。该地区预计也将更快的增长预测期间登记的基础上,发达国家和发展中经济体的繁荣的建筑活动。中国拥有最大的市场份额的消耗有色夹层玻璃。全国仅占据了地区性市场约58%的份额。政府在基础设施项目上的支出,劳动人口增长,可支配收入上升是常见的关键因素,高质量的夹层玻璃产品的需求量增加,新兴经济体。新住宅项目由地方政府预计将创造对夹层玻璃产品的潜在需求在住宅领域。例如,2021年2月,韩国政府宣布了一项计划,建立8,在全国30000所房屋在未来四年,3,23000年首尔和2正在建造的新房子,93000附近的京畿道省和仁川。

增加对可持续和环保建筑产品的需求由于严格的政府法规预计将推动需求在欧洲。产品消费者意识和消费者愿意花更多的钱在安全驾驶的采用叠层眼镜在住宅和商业建筑。中欧和东欧国家预计将显示在建筑业快速增长与西方国家相比。

在北美,美国占领了大部分的市场份额的基础上非常完善的建筑以及汽车工业。技术进步在这两个行业进一步飙升的先进产品的需求包括彩色的夹层玻璃。根据2030年全球建设视角和牛津经济建设前景,美国建筑市场预计增长速度比中国未来15年。在北美,叠层眼镜广泛采用维护建筑从改变环境条件艰苦和可以承受沉重的影响。加拿大建筑行业和汽车行业也将表明COVID-19后稳定增长的影响。预计这种增长产生需求高质量的建筑材料如层压玻璃产品。

在拉丁美洲,巴西主要的区域市场份额超过43%。日益增长的商业部门在巴西和增加汽车生产需求飙升的主要因素。墨西哥和哥伦比亚也明显导致了市场的增长。有利的政府政策和不断上升的投资主要建筑和汽车制造商预计将进一步创造一个高导电环境有色夹层玻璃市场的增长。

尽管中东和非洲贡献至少在全球市场的份额在2021年,该地区预计将以更快的速度增长。需求增加保护性建筑产品维护与热空气使这些地区的需求。沉重的外国直接投资和公共投资在商业部门由于旅游业预计将增加需求上升在GCC。沙特阿拉伯和阿联酋的主要市场是GCC汽车以及建筑夹层玻璃行业。在非洲,南非是一个成熟的市场,由于产品意识和较高的生活水平。然而,增加消费支出在住宅建设和安全乘用车创造了强劲需求叠层眼镜在其他国家如尼日利亚、埃塞俄比亚、和其他人。

关键行业参与者

球员发展弹性供应链在当地和全球市场保持竞争力

全球市场主要由一些主要的市场参与者。色玻璃是一个价值除了正常的玻璃制造。现有的关键球员参与玻璃制造可以很容易地利用这个进行垂直整合。此外,公司还从事研发开发更好的产品。因此,健康的顶级球员之间的竞争力是协助市场增长率。站不同的竞赛中,本土企业集中改善供应链的进入长期合同与分销商和直接与架构师或汽车制造企业。

列表的关键公司介绍:

• 圣戈班(法国)


• 自动增益控制有限公司(日本)


• 卫报产业控股有限公司(美国)


• 代玻璃(中国)


• PFG玻璃(加拿大)


• 北京Northglass技术有限公司有限公司(中国)


• 红衣主教玻璃工业有限公司(美国)

关键行业的发展:

• 2021年4月金+玻璃工业,印度领先的制造商平板玻璃包括夹层玻璃、产能扩张计划宣布投资2.9亿美元。这一步是采取加强公司在本地及海外的玻璃行业的地位。公司针对安装浮动&太阳能玻璃生产能力每年700000吨。

报告覆盖

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全球有色夹层玻璃市场行业研究报告提供了一个详细的分析,重点是关键等方面产品的领先企业和主要应用。除此之外,这份报告提供了洞察市场增长趋势,突出关键行业的发展。此外,我们的全球市场分析报告包含一些其他因素,大大促进了该行业近年来的发展。包括详细的公司的竞争格局分析的关键市场参与者的操作。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	值(十亿美元)
分割	通过应用和地理
通过应用程序	建设 汽车 其他人
通过地理	北美(由应用程序,国家) 美国 加拿大 欧洲(由应用程序,国家) 德国 英国 法国 意大利 西班牙 俄罗斯 欧洲其他国家 亚太(由应用程序,国家) 中国 印度 日本 韩国 东盟 其他亚太 拉丁美洲(由应用程序,国家) 巴西 墨西哥 其他拉丁美洲 中东和非洲(由应用程序,次区域) 海湾合作委员会 中东和非洲