2021-2028年，造船机器人市场规模，份额和COVID-19影响分析，按类型(铰接式机器人，SCARA机器人，笛卡尔机器人，圆柱机器人，极地机器人，协作机器人)，按应用(切割，焊接，喷涂，组装，检查，其他)和区域预测

2020年，全球造船机器人市场规模为5.813亿美元。预计该市场将从2021年的6.168亿美元增长到2028年的1.014亿美元，预测期内(2021-2028年)的复合年增长率为7.74%。COVID-19的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在大流行期间，造船机器人在所有地区都经历了负面需求冲击。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场下降了16.6%。

自动化机器人用于造船工业的操作过程，如切割、焊接、喷涂和其他。在过去的几年里，造船商已经开始使用机器人技术实现造船过程的自动化，预计这将推动这一市场的增长。

• 例如，2018年，现代重工业为了提高海军舰艇的生产能力，开始了专门的机器人事业

此外，小型机器人系统的开发需求日益增长，尤其适用焊接在密闭空间，预计将推动机器人在造船市场的增长。

新型冠状病毒感染症(COVID-19)对造船业造成了负面影响

2019冠状病毒病(COVID-19)大流行重创了全球经济。2020年第一和第二季度的封锁导致包括海事部门在内的各个部门的收入损失。造船公司、造船厂和其他供应商需要适应政府限制的工作方式，这导致了造船业务的暂停。

• 例如，意大利芬坎蒂尼造船厂从2020年3月12日至4月中旬完全暂停了所有制造活动。

此外，海上贸易和旅游需求的减少导致船舶订单的取消。欧洲造船厂在船舶建造方面最成功的部分是游轮。然而，在COVID-19大流行期间，由于客流量减少，游轮被迫抛锚停泊。这导致邮轮交付延迟，在一些情况下取消了订单。

因此，由于制造业务的减少，在大流行期间，造船业对机器人的需求减少了。

但是，预计此次危机将成为数字化的推动者，为造船业的机器人技术创造增长机会。为了填补新冠肺炎疫情造成的劳动力缺口，对造船过程自动化的需求有所增加。

最新趋势

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协作机器人需求的增加是一个突出的趋势

造船业正在迅速转向协作机器人，也被称为协作机器人。协作机器人与人类合作，使制造过程更加高效。移动协作机器人能够在工厂中移动，并协助工作人员。此外，协作机器人还可以用于有效地将小型和大型部件运输到装配点。许多机器人制造商都专注于开发技术先进的协作机器人。

• 例如，美国初创公司READY Robotics开发了简化工业自动化服务的协作机器人。该公司向制造商提供机器人即服务(RaaS)，他们每月为机器人和协作机器人支付“工资”。

驱动因素

增加机器人技术的使用，以填补造船业的劳动力缺口，促进增长

造船业一直依赖熟练工人来完成油漆、焊接和切割等工作。常规方法需要很长时间才能完成操作。因此，造船商专注于使用机器人技术来减少时间和成本。

• 例如，大宇造船海洋在焊接钢铁零件时使用了重达16公斤的机械臂caddy。该机器人帮助大宇造船每艘船节省了约45亿美元。

造船商正在认识到先进机器人的价值，并将人类从危险和单调的工作中解放出来。此外，机器人技术效率很高，被证明可以填补造船业的劳动力缺口。

越来越多的工业机器人在造船行业的采用，以推动增长

造船企业为了加快制造过程，节约制造成本，正在投资焊接、切割、喷漆等自动化操作。大宇造船海洋、三星重工业、现代重工业等主要企业为了降低制造成本，采用了焊接机器人。

• 例如，三星重工巨济造船厂开发了各种机器人系统，如蜘蛛自动焊接机器人，爬墙机器人，真空爆破机器人，清洁管道机器人和检查机器人．自从采用这些机器人以来，巨济造船厂的生产自动化率达到了68%。

限制因素

高昂的初始投资成本和维护成本可能阻碍市场增长

安装机器人系统的初始阶段包括采购、集成、配件、编程等。初期的高资本投入对一些公司来说可能是一个挑战。一个用于造船的工业机器人系统的成本在5万到15万美元之间。工业系统的成本，加上集成和维护成本，使得自动化成为中小型造船厂的昂贵投资。一些中小型造船企业由于产量低、投资回报慢，难以积累大量资金。

此外，机器人系统的维护成本也很高，预计这将阻碍机器人在造船市场的增长。

分割

类型分析

随着焊接过程自动化程度的提高，关节机器人将主导市场

根据类型，市场分为铰接式机器人，SCARA机器人，笛卡尔机器人，圆柱形机器人，极地机器人和协作机器人。

在预测期内，铰接式机器人预计将主导市场。该细分市场的增长可以归因于铰接式机器人在造船中的自动化应用的增加，如焊接、油漆和重型起重。

的协作机器人由于高效生产对协作机器人的需求激增，这一细分市场预计将以更高的复合年增长率增长。

SCARA和圆柱形机器人部分预计将在预测期内增长，因为它们的稳健设计可以在恶劣环境中执行任务。

由于造船业物流和仓库自动化对极坐标机器人和直角坐标机器人的需求不断增长，预计在预测期内，直角坐标机器人和直角坐标机器人将大幅增长。

应用分析

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集装箱货运量增加，燃料集装箱装卸服务部门增长

根据应用，市场分为切割、焊接、涂装、装配、检验等。

在预测期内，由于机器人大量采用焊接船舶部件，焊接行业预计将引领机器人行业。焊接是一项费时费力的操作。因此，造船商高度重视焊接过程的自动化，以节省人工成本。

• 例如，2018年，蔚山的一家造船厂宣布将焊接过程自动化，每年可节省940万美元。自动化使焊接时间缩短了三分之二，并减少了熟练工人的数量。

由于对提高生产率的需求不断增长，预计切割部分将大幅增长。剖面切割机器人用于舰船三维曲面的切割。

由于减少生产时间和节省制造成本的需求不断增长，油漆和组装机器人部分预计将增长。

区域的见解

亚太地区造船机器人市场规模，2020年(百万美元)

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全球市场分为欧洲、北美、亚太和世界其他地区。

2020年，亚太地区的市场份额最高，预计在预测期内将以较高的复合年增长率增长。主导地位是由于主要的工业机器人制造商，如现代重工有限公司、发那科公司、川崎重工等在该地区的存在。根据一份公开的报告，中国、韩国和日本占全球的90%货船生产和出口。因此，中国船舶重工集团公司、大宇造船、海洋工程等主要造船企业的出现也推动了该地区的市场。

由于欧洲造船企业对造船机器人的投资不断增加，预计欧洲造船机器人市场将大幅增长。

由于主要机器人制造商对基于人工智能、高效和小型机器人系统的研发不断增加，北美市场可能会增长。

主要行业参与者

现代重工业株式会社投资机器人制造以获得市场竞争优势

现代重工是一家大型造船公司，专注于制造机器人解决方案，以降低制造成本。

• 2017年，现代重工业宣布将各分公司分拆。机器人部门成立了一个名为“现代机器人”的独立控股公司，完全专注于机器人技术。

其他主要参与者正在通过采用人工智能、物联网和增强现实技术，投资于先进机器人技术的研发。

主要公司名单:

• ABB(瑞士)


• 川崎重工株式会社(日本)


• 库卡股份公司(德国)


• 安川电力公司(日本)


• KRANENDONK生产系统公司(荷兰)


• 现代重工有限公司(韩国)


• 三星重工有限公司(韩国)


• RB3D(法国)


• 发那科公司(日本)


• READY机器人公司(美国)

主要行业发展:

• 2021年5月- Fincantieri S.p.A与柯马签署了一项协议，开发机器人钢焊接解决方案的原型，该原型将首先在Fincantieri造船厂实施。第一次联合项目测试将于2022年上半年在芬坎蒂尼造船厂进行。


• 2021年4月-美国运输部海事管理局(Marad)通过“小型造船厂赠款计划”向15个州的31家小型造船厂提供了价值1960万美元的赠款。在31家造船厂中，哈特兰制造有限责任公司收到了982,954美元，用于支持购买机器人焊接系统

报告覆盖

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市场报告提供了对行业的详细分析，并重点关注关键方面，如机器人在造船中的关键参与者、类型和应用。此外，研究报告还提供了关于造船机器人市场趋势、竞争格局、市场竞争、产品定价、市场状况的见解，并突出了关键行业发展。除了上述因素外，它还包括近年来导致全球市场规模扩大的几个直接和间接因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
估计一年	2021
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(百万美元)
分割	类型、应用和地理
	根据类型 铰接式机器人 SCARA机器人 笛卡儿的机器人 圆柱形的机器人 极地机器人 协作机器人
	通过应用程序 切割 焊接 绘画 组装 检查 其他人
通过地理	北美(按类型、应用和国家划分) 美国(按类型分类) 加拿大(按类型分类) 欧洲(按类型、申请和国家划分) 英国(按类型) 德国(按类型分类) 法国(按类型分类) 俄罗斯(按类型) 欧洲其他地区(按类型分类) 亚太地区(按类型、申请和国家划分) 中国(按类型分类) 印度(按类型分类) 日本(按类型分类) 韩国(按类型) 亚太其他地区(按申请) 世界其他地区(按类型、应用和子地区划分) 中东和非洲地区(按类型划分) 拉丁美洲(按类型划分)