飞行员培训市场规模、分享、成长& COVID-19影响分析,通过训练模式(飞行训练和地面训练),通过飞机类型(飞机和直升机)类型的许可证(学生飞行员执照,私人飞行员执照,商用驾驶员执照,航空运输飞行员执照,和其他人),和区域预测,2022 - 2029

全球飞行员培训市场规模在2021年价值23.5亿美元。市场预计将从29.6亿年的2022美元增长到202.1亿美元,到2029年,在预测期间表现出的复合年增长率为31.55%。全球COVID-19流行前所未有的惊人的,与飞行员培训经历低于预期需求相比,在所有地区的发明者的水平。根据我们的分析,全球市场表现出在2020年比2019年下降44.26%。

飞行员培训与认证教学大纲进行飞行和地面组成的学校。飞行训练是进行平均10 - 22个月,根据所选择的项目。平均来说,需要1500小时的飞行时间成为航空运输飞行员执照后商用驾驶员执照证书。地面训练包括理论课程和培训飞行模拟器。

COVID-19影响

航空旅行限制在流行降低培训的投资

COVID-19大流行导致在空中旅行突然下降;因此,飞行员认证延迟由于国家封锁和政府在许多国家旅行限制。

• 根据国际民航组织(ICAO),世界上总有一个下降60%的乘客比2019年2020年。


• 航空公司失去了大约3.72亿美元的营业收入总额在2020年比2019年。

限制旅行和体育锻炼需求严重破坏培训计划;因此,飞行训练活动的大流行前水平相比下降了60%。一项研究显示,80.3%的学生推迟他们的飞行训练和54.8%的学生经历过推迟毕业。

最新趋势

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增加使用虚拟现实训练成为一个杰出的市场趋势

技术进步创造了新的训练方法等飞行员使用虚拟现实。运营商培训部分采用一系列设备,如昂贵的计算机底层飞行训练设备(ftd)和全飞行模拟器(FFS),训练飞行员飞行甲板等简单的任务流和程序。这项技术已越来越多地应用到大型组织,如美国空军,美国国家航空航天局(NASA)和一些主要的航空公司,包括荷航。

• 富有远见的培训资源(录像机)是一个虚拟现实训练专家,已经开发出FlightDeckToGo培训体系来补充成本较高的培训平台,加强培训过程。


• 法航荷航航空公司使用元任务2进行培训。可以带回家和飞行员耳机可以为只要他们需要训练。这提供了包括他们来熟悉飞机和360度的时候。

虚拟现实可以取代低级飞行训练设备。这将有助于提高标准化和准备飞行的飞行员。

驱动因素

推出技术先进的新飞机将推动飞行员招聘高技能的必要性

主要航空公司正在密切关注发展和创新先进技术设备被纳入他们的飞机。公司的重点是设计和制造可持续的飞机,促进绿色倡议eVTOL等通过开发电动飞机。

商业航空培训飞行员的重要的挑战从传统的座舱环境过渡到现代电脑玻璃座舱。现代技术开发的航空制造商关注安全和提高飞机的性能。

• 例如,飞机,如猎鹰,eVTOL,空客飞机,和其他需要类型评级认证飞行员。公司提供培训飞行员的帮助下模拟器专门培训特定的飞机的目的,从而提高培训的需求。


• 2022年10月,加拿大国际与达索航空训练飞行员操作新猎鹰10 x飞机。为飞机提供模拟器测试技术开发,认证,猎鹰10 x和质量培训飞行员、维护技术人员和空乘人员。

领先的飞机制造商正在推出各种新一代飞机配备先进的技术。飞行员需要接受专门的安全培训,这些飞机飞行,因此,增加有效的飞行员培训的需求。

增加对航空旅行的需求在全球范围内增加有经验的飞行员的需求

近年来,航空工业产生了学习需要飞得更快更重的飞机的利用率有每天全世界有超过100000的商业航班操作,代表超过每小时400离职。

全球航空提供了一个快速交通网络产生的经济增长和就业和促进国际贸易和旅游。

• 根据ICAO,对航空运输的需求将增加4.3%的平均每年在接下来的20年。


• 2022年4月对航空旅行的需求见证了2021年4月78.7%的上升趋势。

迎合这种日益增长的需求,公司必须纳入一个更大的飞机舰队需要训练有素的飞行员。这个因素生成一个飞行员培训需求提供训练有素,高素质,和最大飞行经验的飞行员,从而推动市场增长。

• 举例来说,在2022年3月24日,空客表示,印度将需要2210架新飞机20多年,组成一支1770小和440中型和大型飞机。在此期间,印度将成为增长最快的经济体之一,让人民对航空旅行的支出能力。因此,客运在印度估计到2040年每年增长6.2%。印度已经目睹了空中交通的增加呈上升趋势。印度45000年将需要34000名飞行员和技术人员在2040年为了迎合这种需求。这个因素提高了航空公司的机组人员和飞行员训练有素的需求和测试和操作飞机飞行,从而推进试点项目的需求。

限制因素

高初始认证飞行员培训成本可能会妨碍市场的增长

在技术进步和发展先进的technology-equipped飞机燃料需要高科技模拟器和其他产品所需的有效训练飞行员。然而,这些模拟器和设备的成本非常高,导致培训成本高。

• 例如,联邦航空局合格完整的飞行模拟器”(完整的运动)价格范围在10000000美元到50000000美元之间。由于这种高成本,公司提供培训飞行员提供课程重要的价格,创造市场的主要约束学员和有志绑定到约束的高初始认证飞行员培训的成本。

例如,L3Harris,主要培训提供者,提供了83995美元的专业培训计划。然而,公司也提供融资和奖学金由于有抱负的学员可以追求试点教育和培训。

分割

通过培养模式分析

飞行训练领导由于先进的模拟器的发展

通过训练模式,市场划分为飞行训练和地面训练。在这些中,飞行训练段主导全球市场和最大的飞行员培训市场份额在2021年举行。有经验的飞行员的全球需求创建一个对飞行训练的需求。对航空旅行的需求上升印度和中国等新兴经济体帮助推动市场增长。

地面训练部分预计将增长预测期间的复合年增长率高。增加技术进步在训练模式预计将推动节段增长。虚拟现实是一个新流行的训练技术。许多培训机构和航空公司,如荷兰皇家航空公司航空公司一直在使用虚拟现实训练飞行员。

• 2021年11月,荷航开始训练飞行员使用虚拟现实应用程序内部飞行员飞行新巴西航空工业公司175年和190年为其荷航飞机Cityhopper子公司。

许可类型的分析

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商用驾驶员执照以快的速度增长由上升对航空旅行的需求

基于类型的许可证,市场分为学生飞行员执照,私人飞行员执照,商用驾驶员执照,航空运输飞行员执照,和其他人。

商用驾驶员执照段将快速增长最高的CAGR预测期间由于航空旅行需求上升。商业飞行员需要至少200小时的飞行时间,使飞行员获得报酬飞行的飞机。

• 根据ICAO,全球航空旅行需求将增加在未来20年的平均4.3%。

航空运输飞行员执照段2021年占最大的市场份额。不断上升的需求对航空旅行的需求创建一个更熟练的航空运输飞行员。

• 例如,印度将成为增长最快的经济体之一,赋予人民消费能力的空中旅行。因此,客运在印度估计到2040年每年增长6.2%。这种增长在客运交通需求将产生航空公司机组人员和飞行员训练有素和测试和操作飞机飞行。

其他许可,如私人飞行员执照,娱乐许可证,和运动许可,将推动市场增长由于投资在这些飞机来自中国和印度等新兴经济体。因此,预测期段将见证成长。

通过飞机类型分析

飞机段控制不断上升的飞机交付的支持

根据飞机类型,市场划分为飞机和直升机。

飞机部分占2021年最高的市场份额。段也预期增长预测期间的复合年增长率最高。段的增长归因于对航空旅行的需求不断增长、增加飞机交付。因此,更高的增长数据在预测期间预计。

• 波音公司预计需求量超过41100新飞机在未来二十年。单通道飞机将占75%的预计在2041年交付。

的直升机市场预计增长由于需求增加搜索和救援行动。部分显示了高的复合年增长率预测期。

区域的见解

2021年北美飞行员培训市场规模(亿美元)

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市场被划分为北美、欧洲、亚太和世界其他国家地区的基础上。

2021年北美市场占据了全球市场。北美市场达07.4亿美元,2021年将增长温和的CAGR预测期间。增长是由于关键球员在该地区的存在,如泛美航空学院,CAE Inc .)国际飞行安全等。美国有世界上最完善的机场和培训中心,因此在2021年举行了更高的市场份额

亚太地区市场预计将增长最高的CAGR将在航空旅行需求增加。这种增长是由于上升科技基于模拟器的培训学校提供的培训。此外,大公司专注于扩大他们的业务在新的发展中地区通过建立培训中心配备了先进的技术,帮助提供有效的地面训练设施。飞机的采购,越来越倾向于在该地区的空中旅行预计将推动部分的增长。

• 例如,CAE与InterGlobe共同企业的合资公司,位于新德里,是印度最大的训练设施,提供培训每年超过5000的候选国。


• 新加坡航空公司和CAE形成2018年新加坡CAE飞行训练提供飞行训练飞行员和其他波音运营商在该地区。

欧洲飞行员培训市场的增长是由于飞行员的主要培训中心的存在,如空客飞行学院,以及先进的模拟器系统的制造商,如因陀罗sistema SA。

• 因陀罗sistema获得了3300万美元的合同从2021年1月的西班牙国防部升级它的奇努克CH-47F仿真系统。根据合同规定,该公司将一个完整的现代化任务模拟器(FMS)、飞行训练设备(FTD)和基于计算机的培训师(cbt)位于直升机仿真中心武装部队的飞行学院(ACAVIET) Colmenar桥基地。

世界的其余部分将展示市场显著增长,由于航空旅行需求上升。主要参与者专注于提供一个实时体验。为此,公司收购新飞机和增加他们的舰队,从而推动飞行训练段增长。这个因素将从该地区对飞行员培训的需求激增。

• 例如,2022年8月,拉美和加勒比地区航空运输协会(ALTA)在其网站上推出了一个虚拟空间,包括课程、工作坊,联合大学和培训中心提供的教育机会。它将提供项目如操作安全、航空操作,人为因素,航空英语,训练飞行员和教育、航空法律,和环境,从而推动了地面训练段增长。

关键行业参与者

关键球员专注于创新和新的培训方法加强其市场地位

市场是由泛美航空学院等关键球员,空客飞行学院,CAE。这些玩家主要集中在为新项目开发与政府和航空部门的伙伴关系。

主要市场参与者列表

• CAE公司。(加拿大)


• 汉莎航空培训GmbH是一家。(德国)


• L3哈里斯技术有限公司(美国)


• 国际飞行安全(美国)


• 泛美航空学院(美国)


• ATP飞行学校。(美国)


• 推力飞行。(美国)


• 空客飞行学院。(法国)


• 因陀罗sistema年代。(西班牙)


• BAA训练(立陶宛)

关键行业的发展:

• 2022年6月,CAE与Joby航空公司签署了一项合作eVTOL向飞行员提供培训。Joby航空公司,这是一家加州运输公司,开发了一个全电动垂直起飞和降落的飞机。在这个合同,CAE将开发和提供培训设备补充——eVTOL电动垂直起降飞机。借助CAE,培训将提供给飞行员Evtol的操作。


• 2022年10月,精神航空公司和CAE推出了新精神的翅膀飞行员通路计划为有抱负的商业飞行员。


• 2022年10月,CAE和粘土花边航空签署了他们的行业首个交叉训练和轮班制协议解决飞行员的需求,提高飞行训练。


• 2022年10月,CAE增加湾流训练在拉斯维加斯,萨凡纳,新加坡和提高其公务航空网络来满足日益增长的对航空旅行的需求。


• 2022年8月CAE与澳航集团签署了一个15年的合作协议,开始一个新的培训中心在悉尼,澳大利亚。

报告覆盖

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的市场研究报告提供了一个详细的分析市场。报告着重于领先企业等关键方面,飞行员培训技术和领先的飞行员培训系统提供商。报告提供了洞察飞行员培训市场趋势,突出了关键产业发展与市场有关。除了上述之外,报告包括几个因素,造成了市场近年来的发展。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	值(十亿美元)
分割	通过训练模式,类型的许可,飞机类型和地理位置
	通过培训模式 飞行训练 地面训练
	类型的许可证 学生飞行员执照 私人飞行员执照 商用驾驶员执照 航空运输飞行员执照 其他人
	通过飞机类型 飞机 直升机
通过地理	北美(通过培训模式;类型的许可证;通过飞机类型,国家) 美国的飞机类型) 加拿大(通过飞机类型) 欧洲(通过培训模式;类型的许可证;由飞机、国家) 英国(通过飞机类型) 德国(通过飞机类型) 法国(通过飞机类型) 意大利(通过飞机类型) 俄罗斯(通过飞机类型) 欧洲其他国家(通过飞机类型) 亚太地区(通过培训模式;类型的许可证;由飞机、国家) 中国飞机(类型) 印度(通过飞机类型) 日本(通过飞机类型) 澳大利亚(通过飞机类型) 其他亚太(通过飞机类型) 世界其它地区(通过培训模式;类型的许可证;由飞机、次区域) 拉丁美洲(通过飞机类型) 中东和非洲的飞机类型)