航空燃料市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过燃料类型(喷气燃料{航空涡轮燃料},航空燃气、生物喷气燃料),由最终用户(商业、私人、军事),和区域预测,2022 - 2029

全球航空燃料市场规模在2021年价值1773.2亿美元,预计将从3518.5亿年的2022美元增长到6547.9亿美元,到2029年,在预测期间表现出的复合年增长率为9.3%。全球COVID-19流行前所未有的惊人,航空燃料经历低于预期需求相比,在所有地区的发明者的水平。根据我们的分析,全球市场表现出在2020年比2019年下降-66.5%。

航空燃料用于动力飞机。所有类型的燃料是原油的副产品。喷气燃料的主要功能是飞机;能量和燃料燃烧质量是关键性能特征。其他基本属性是润滑性能,稳定性、波动性,non-corrosiveness等等。除了提供一种能源,燃料作为发动机控制系统和液压油作为冷却剂为特定的燃料系统组件。

COVID-19影响

COVID-19由于减少客运市场增长的负面影响

COVID-19大流行大大影响了航空业,依靠商业客运。对航空旅行的需求下降,2020年仍低,各种行业受到影响,包括客运航空公司、机场、航空航天制造商和维修站的主人。

需求也取决于旅游,旅游在COVID-19负面影响。尽管在一些国家恢复对度假旅游的需求在2021年,操作问题和担忧COVID-19阻碍经济复苏。然而,许多国家仍有检测和预防接种要求保护COVID-19传播在整个旅行过程中。

不断变化的法规和旅游指南是最重要的挑战。这种混乱情况不允许公司在最好的情况下,导航和全球业务的公司面临的挑战,如保护员工的安全。

商务旅行将恢复最慢的公司和团队习惯于虚拟集会。尽管如此,大多数领导人准备回到面对面的会议和会见合作伙伴和客户。然而,不同地区的检疫措施继续阻碍这对许多公司回到面对面的业务。

商务旅行支出最高在许多目的地,因此对全球经济的发展至关重要。大公司应该考虑支持负责任的旅行回来。

航空涡轮燃料的需求显著降低由于COVID-19大流行,作为航班下降了40%到50%。这种下降导致供需失衡,导致原油价格的下跌。然而,需求仍有望在未来几年内恢复,但油价回升,现在超过了大流行前的水平。

最新趋势

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增长转向可持续的替代生成行业有利可图的机会

有一个增加转向可持续燃料,也称为生物喷气燃料。它是用于飞机和属性类似传统喷气燃料但碳排放量较低,根据原材料和技术用于生产。它可以大大减少生命周期温室气体排放比常规喷气燃料。制造生物燃料的浪费资源可以为农民、创造新的经济前景改善环境,甚至提高飞机的性能。

航空燃料行业的可再生燃料的进入市场提供了最有前途的机会。这些燃料是由农业废弃物等有机废物食用油。几乎每个国家的航空业正在寻找选项脱碳部门。可再生燃料可以减少有限公司₂相比传统的atf排放量80%。

驱动因素

增加体育旅游和北美在商业航空公司的主导地位提高航空燃料的需求

体育旅游是去参加或遵循体育赛事。体育赛事吸引观众。奥运会和世界锦标赛促进旅游业发展。此外,增加两国之间的双边系列在板球等运动也是一个因素推动体育旅游。例如,印度板球队是在印度体育旅游的重要推动力。此外,它也是一个团队在世界板球,旅行最双边系列。此外,欧洲旅游,因为它是一个重要的地区足球主机最多的足球比赛。世界足球的粉丝发现,导致增加国内外旅游。增加系列比赛板球和足球也驾驶空中旅行,因为它涉及到参与的国际球员。这些因素促使体育旅游和航空旅行,从而推动市场。

国际机场协会(ACI)根据世界,八个十大机场的客运量在美国这些机场的大部分国内流量,因此交通段正在引领全球经济复苏。在美国奥兰多国际机场见证了最重要的改进,从27日在2020年到2021年的第七位。杰克逊亚特兰大国际机场(ATL)也在世界上最繁忙的机场之一的乘客数量多年。根据美国人口普查局,亚特兰大有近500000人口。这个因素使它只有38最大的城市在美国和全球其他许多城市的后面。然而,超过六百万人生活在大都市,这是一个主要因素的性能优良的机场。亚特兰大成功的另一个关键原因是达美航空公司在机场的强大存在。传统的美国航空公司和天合联盟建立成员使用亚特兰大作为它的主要中心之一。

中东地区增加旅游,促进基础设施建设

中东国家,如阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯,关注旅游发展中有吸引力的基础设施。在旅游方面,沙特阿拉伯旨在欢迎游客超过1亿年到2030年,根据美国商务部国际贸易管理局。为此,它执行的若干举措,如来自49个国家的游客的电子签证系统,开放被联合国教科文组织列为世界文化遗产的景点,建设度假胜地红海海岸,和建立邮轮。2020年,国家旅游局宣布将投资40亿美元在加强旅游业通过推出新颖的旅游发展基金。外交部还表示,将积极与私人部门投资者捕捉新的增长机会在未来几年随着旅游业进入post-COVID-19复苏阶段。

限制因素

航空燃料成本高,妨碍市场的增长

最大的原因将阻碍了航空燃料市场的增长是燃料价格。高成本阻碍了市场的增长。燃料成本的增加是由于增加了布伦特原油价格为喷气燃料的导数是布伦特原油。布伦特原油的价格增加是由于供需缺口。布伦特原油需求的上升,但缺乏原油产量提高了价格。

沙特阿拉伯的石油输出国组织(opec)创始成员-削减原油产量。他们声称,境况不佳的全球经济,一些西方国家的加息,促使减产(相当于全球供应的2%)。

这些因素导致机票价格高,这可能会阻碍市场为低收入国家可能无法负担得起。亚太和非洲价格敏感地区。该地区包括人均收入较低的发展中国家,不允许他们花在高票价。

分割

通过燃料类型分析

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喷气燃料段获得最高的市场份额受强劲的商业航空公司采用

基于燃料类型,市场分为喷气燃料(航空涡轮燃料),航空汽油和生物喷气燃料。航空涡轮喷气燃料(燃料)段占97.58% 2021年的航空燃料的市场份额。航空涡轮喷气燃料(燃料)2021年需求增加,但不是在大流行前的水平。喷气燃料的需求可能在未来几年内超越的发明者。然而,未予注意喷气燃料的价格已经达到的水平。喷气燃料的高成本可能妨碍市场在未来几年。

生物喷气燃料部分预计将提供赚钱的机会在预测期间由于其优良的特性,如可靠性、安全性、和低碳排放。此外,还有重大进展时生物喷气燃料。例如,2022年10月,霍尼韦尔宣布了一项新技术进行处理乙醇喷气燃料(ETJ)。技术允许制造商将玉米、纤维素或糖基乙醇可再生燃油。这项技术使用高性能催化剂和热管理功能最大化生产燃油效率,导致低成本、低碳强度喷气燃料。

2022年7月,十二,微软(msft . o:行情)和阿拉斯加航空集团签署了一项谅解备忘录(MOU)。谅解备忘录旨在推进可持续航空燃料(SAF)市场包括燃料来自回收的二氧化碳和可再生能源,曾在美国第一个商业演示飞行,由十二个e。

通过终端用户分析

商业部门主导由于空中交通的增长在发展中地区

基于终端用户,市场分为商业、私人和军事。商业领域获得最高的市场份额,预计将增长最快的部分。商业部分预计将显著增长预测期间由于日益增长的商业航空公司和国际交通等发展中地区的亚太和中东和非洲。提高燃料价格可能创造挑战商业部分。

私营部门也将是增长最快的一个部分在预测期间。此外,私营部门也是一个重要的部分。此外,增加可支配收入和高生活标准燃料私人飞机的需求。

区域的见解

亚太航空燃料市场规模2021(十亿美元)

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亚太地区在全球市场上占据主导地位。亚太地区现在相对开放的外国游客和旅游,帮助促进经济复苏。考虑到主流的经济不确定性,旅游需求是发展良好。有某些情况下取消或放松的旅行限制在一些亚洲的重要目的地。航空旅行是与经济增长联系在一起,发展中国家在该地区的存在在预测期间预计将促进航空旅行。

此外,北美也将见证第二高的增长率在2021年和2029年之间。北美的市场可能会在预测期第二高的速度增长。根据国际航空运输协会,北美航空公司看到流量增加203.4%比2021年2022年5月。因为大多数限制旅客从这个地区被取消,旅游和高愿意旅行继续推动全球经济复苏。

此外,欧洲可能会持有大量的市场份额。根据欧洲的安全组织导航(欧元控制),在2021年,商业航班仍严重影响COVID-19大流行。在2021年,欧盟携带3.73亿名乘客,比2020年增长了34.9%。记录所有欧盟成员国航空客运量大幅上升在2021年第二季度相比,2020年一个类似的时期。然而,航空客运交通还未流行2019年的水平低-59%。

拉丁美洲对市场潜在的增长机会。私营部门在拉丁美洲的一个主要部分。开发新直升机专门为公务航空模型和VIP运输可能会提高企业和私人直升飞机运营商的需求。

中东和非洲预计也将在未来几年成长。对喷气燃料的需求预计将在未来几年增长归功于旅游业复苏。此外,中东国家,阿联酋和沙特阿拉伯等劳动力以外的地区。这些因素推动国际旅游和航空喷气燃料的需求。

关键行业参与者

壳牌主导支持其广泛的产品和有名气的品牌名称

荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)关注其业务的关键方面,在市场上的竞争优势。它的一些优点后,市场趋势(如可再生能源),投资于研发、经验丰富的员工,地理,等等。此外,它是私人飞行员全球航空公司。它为其客户创造价值通过安全、及时交付一流的航空燃料和广泛的高性能航空润滑油和液体。

• 之一,2022年6月,世界上第一个数字SAF blockchain-based解决方案商务旅行后合作推出美国运通全球商务旅行(美国运通GBT),外壳,埃森哲。Avelia公布,这是一个碳会计机制。行业组织批准它作为一个可接受的形式的减排。Avelia可以使航空公司和公司使用可持续燃料记录相关的福利通过SAF反对他们的自愿减排的环境、社会和治理和报道世界上不管它是用于飞行。


• 2021年9月,荷兰皇家壳牌(Shell)宣布了一项最终投资决定建立一个每年820000吨(TPA)生物燃料设施壳牌能源和化学品公园鹿特丹,荷兰,原名Pernis炼油厂。一旦建立,工厂将成为欧洲最大的,生产可再生燃料和可再生柴油浪费。

列表的关键公司介绍:

• 维多(瑞士)


• 埃克森美孚(美国)


• 雪佛龙公司(美国)


• 壳牌有限公司(英国)


• 印度石油有限公司(印度)


• TotalEnergies SE(法国)


• 英国石油公司(BP Plc)(英国)


• Valero Energy公司(美国)


• 马拉松石油公司(美国)


• 世界燃料服务公司(美国)


• Essar石油(英国)有限公司(英国)


• 巴拉特石油有限公司(印度)


• Rosneft德国GmbH(德国)


• 卢克石油(俄罗斯)


• 中航油(新加坡)有限公司(新加坡)


• Viva能源集团(澳大利亚)


• Q8Aviation(英国)


• PT印尼国家石油公司(Persero)(印度尼西亚)


• 透露(阿布扎比国家石油公司)分布(阿拉伯联合酋长国)


• Neste(芬兰)

关键行业的发展:

• 2022年1月-埃克森美孚收购49.9%的股份Biojet,挪威生物燃料公司计划将森林和木材建筑废料转化为低质量的。


• 2022年4月雪佛龙加入干净的天空明天的联盟,致力于快速可持续的替代燃料技术的部署和使用到2030年实现10%的全球供应。


• 2021年10月,IndianOil和Praj工业有限公司签署了一项谅解备忘录(MoU)发现和协作在生物燃料商业机会,包括cbre, SAF,生物柴油、乙醇等,通过组建一个合资公司在印度。


• 2021年10月,TotalEnergies法国航空公司,酒店,机场的蔚蓝海岸从好到巴黎的航班运营推动与SAF的30%,由浪费和循环经济产生的残留物。


• 2021年6月,航空和维多Neste启用希思罗成为英国的第一个主要机场推出可持续的替代燃料。维多航空煤油的处理结合Neste占市场主导地位的SAF生产能力。Neste SAF是由100%可再生和可持续的浪费和剩余使用食用油和动物脂肪等原材料浪费。Neste减少80%的温室气体排放未稀释的形式和在整个生命周期与化石燃料相比。

报告覆盖

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全球航空燃料市场研究报告突出了全球领先的地区提供更好的理解市场的竞争格局。此外,该报告提供了洞察最新的行业趋势和分析技术正在快速部署在全球层面。它进一步突显出一些这种因素和限制,帮助读者深入了解这个行业。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	值(十亿美元)和体积(几千吨)
分割	通过燃料类型、终端用户和地区
通过燃料类型	航空涡轮喷气燃料(燃料) 航空汽油 生物喷气燃料
由终端用户	商业 私人 军事
通过地理	北美(由燃料类型,终端用户,通过国家) 美国 加拿大 欧洲(由燃料类型,终端用户,通过国家) 英国 德国 法国 意大利 西班牙 俄罗斯 欧洲其他国家 亚太(燃料类型,终端用户,通过国家) 中国 印度 日本 澳大利亚 东南亚 其他亚太 拉丁美洲(燃料类型,终端用户,通过国家) 巴西 墨西哥 其他拉丁美洲 中东和非洲(燃料类型,终端用户,通过国家) 海湾合作委员会 南非 中东和非洲