飞机座位市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过飞机类型(商业、商务飞机、支线飞机和运输机),按类(经济舱,高端经济舱,商务舱和头等舱),按座位类型(9 g席位,16 g的座位,和21 g席位),通过组件(结构、泡沫、致动器、电器配件、和其他人),最终用途(OEM和售后),和区域预测,2022 - 2029

全球飞机座位市场规模在2021年价值68.7亿美元,预计将从2022年的69.4亿美元增长到92.5亿年的2029美元,在预测期间表现出的复合年增长率为4.19%。全球COVID-19流行前所未有的惊人,与飞机座位体验需求的背景下,在所有地区电视台相比的水平。基于我们的分析,全球市场表现出在2020年比2019年增长21.6%。

商业或飞机座位的椅子军用飞机乘客和机组人员在哪里适应时间的旅程。这些通常都是整齐的排列着,从而确保乘客安全,舒适与轻松的旅行体验。飞机座椅组件包括结构、泡沫、致动器、电器配件。飞机座位大大有助于飞机内饰或飞机的重量。节省燃料成本,使飞机可持续的、轻量级的设计和轻质非金属材料用于制造现代代飞机座位。

座椅的材料,如座套和泡沫,是由各种各样的材料,包括尼龙、合成皮革、硅、聚乙烯和防火织物。这些材料起着重要的作用在提高飞机座椅的质量和寿命。乘客安全,舒适,和生活在很大程度上取决于设计的飞机座位。飞机的座位决心是非常安全的,如果穿上高冲击和呆在在外部影响。先进的16 g和21 g座位模型有很高的减震器和一个创新的设计,所以它为乘客提供额外的安全性和舒适性。

上升的飞机交付的新商业客机积极推动市场的发展基地。2021年,两个飞机制造行业的主要参与者,空客和波音公司交付约950新商业和运输机,从主要的航空运营商收到大宗订单。例如,2021年7月,美国联合航空公司宣布,它将270飞机波音737飞机马克斯和空客a320的顺序替换老的干线飞机。新舰队将能效提高11%,航空公司旅客舒适度作为主要的重要性。因此,考虑到以上因素,高速增长数字是预期的预测期间。

COVID-19影响

流感大流行期间限制制造延迟交付飞机

COVID-19大流行有惊人的影响在航空工业和重创,市场在2020和2022之间。全球封锁情况暂时切断了航空行业的各种活动如飞机制造、原材料供应,和分销链。这些因素影响了供应链和导致飞机延误交付和一堆积压的关键球员参与市场。

波音公司的最大的订单的3352飞机。为A320neo提供发动机的家庭的数量目前竞争对手空客的订单是5765架飞机,其中包括3323的订单单独A321neo模型。此外,在全球记录2021架波音909飞机订单。这个数字是2020年和2019年的两倍订单,分别达到184和246。

最新趋势

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采用轻质材料飞机座位制造业推动市场增长

高端经济舱旅客偏好上升产生更需要建设的一种改进的座位比经济舱座位结构有更多的发展空间。越来越多的功能会增加额外的重量。因此,飞机座椅制造商一直专注于使其席位轻量级的同时保持力量,完整性和安慰。新型轻质非金属材料,无论是在框架,在锅里,椅背或装饰,扮演了重要的角色在减少飞机的整体重量。轻重量的飞机座位可以帮助减轻飞机重量,降低燃油消耗,减少二氧化碳排放。考虑2050年零排放,全球航空运营商和oem制造更多的投资来减少体重和找到一个可持续的方式运行航空业。例如,

2022年3月,Mirus飞机座位正式推出其最新的导数鹰经济舱座位,光在可持续重量属性。座椅配备机械倾斜系统和扩展托盘表。此外,座位包括可持续座套材料、USB充电点乘客方便,和一个内置的个人电子设备支架。

驱动因素

增加乘客空中交通驱动市场增长

旅客的增加全球空中交通最大的动力推动航空服务提供者和飞机制造商的需求。在过去的十年里,航空旅行已被证明最安全的运输方式,最终提高客运量和帮助航空运营商更多元化路线和目的地。增加负载激增和空中交通的不断上涨也提高了对新一代的需求舒适和安全的飞机座位的飞机。

航空运营商来自世界各地将更多更高效的现代代飞机订单,为乘客提供一个舒适的体验在座位和客舱舒适。此外,廉价航空公司和低成本航空公司的增长趋势的主要贡献者之一的飞机批量订货。例如,据空客,印度将需要1750架新乘客和货物在未来20年以满足一个指数上升的客运量和货运量。

越来越多的采用IFEC系统结合的席位来推动市场增长

机舱内娱乐和连接(IFEC)的一个重要组成部分,近年来承担越来越重要的角色在定义一个乘客的飞行体验。座椅制造商专注于为乘客提供一个舒适,安全,和愉快的环境。不断采用先进技术提供的座位舒适和功能将促进市场增长在不久的将来。此外,超级航空运营商非常严格的选择飞机客舱内部对乘客的安全,因为它创建了一个巨大的影响和旅游体验。此外,航空业已经认识到人生最重要的一个因素,选择旅客在预订机票与一个特定的航空公司。因此,上述因素预计将引发飞机座位市场增长。

限制因素

高成本的限制市场增长的零部件

成本的一个主要因素考虑而购买或制造飞机座椅和相关零部件。来自世界各地的航空公司正在寻找一些更便携解决方案相关的飞机座位,但持续的大流行和战争情况已经严重影响供应和分销链。在初始阶段,飞机座椅制造高档,商务舱,一流的使用有一个高成本相比,不同厂家生产,不能作为旅客安全的座位有不同的功能和舒适。例如,商务舱和头等舱更昂贵,起价60000美元,达到150000美元左右。因此,航空公司正在转向低成本航空公司的概念。因此,上述因素是一些主要原因限制了市场增长预测期间。

分割

通过飞机类型分析

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增加航空舰队增加商用飞机类型在基准年段

市场分为商业,商用飞机基于飞机、支线飞机和运输机类型。拥有最大的商用飞机类型段飞机座位的市场份额由于需求增加现代飞机配备了安全、舒适的座椅,这是预期的市场增长。此外,低成本的航空运营商接受概念子公司航空公司提高他们的收入。同时,商用飞机航线运营的需求正在增加由于世界各地的旅客空中交通持续上升。根据ICAO的旅客资料整理,每天100000个航班起飞和降落在世界各地。例如,飞行的平均持续时间是两个小时,这意味着,每天大约有600万人飞的地方。这是整个世界近0.1%的人口。因此,这些主要因素负责商用飞机驾驶类型段期间2022 - 2029。

类分析

增加客运驾驶经济舱段投影的增长时期

根据市场划分为类,经济类,高端经济舱,商务舱和头等舱。经济舱段占最大的市场份额由于日益增长的需求经济预算航空公司和低成本航空公司的座位。此外,这些现代代经济席位现在先进,轻量级和非金属材料制成的。

高端经济市场预计将见证显著增长预测期间由于采用先进的座位坐的较高能力和机上娱乐系统。因此,考虑到日益青睐高端经济舱座位,航空运营商需求的安装更多的高端经济舱座位在经济舱座位。

按座位类型分析

开发的飞机座位援助16 g席位段见证2022 - 2029年期间高速度增长

根据座位类型,市场划分为9 g席位,16 g的席位,21 g席位。预计16 g席位段见证CAGR最高。16 g的座位类型提供高冲击吸收和创新结构设计;因此,提供更多乘客的安全和舒适。因此,更高的增长数据在预测期间预计。目前,所有现代飞机装有16 g的席位。除此之外,良好的政府法规增加16 g的使用座位类型是推动市场增长预期。

21 g座位部分预计将显著增长归因于不断增长的现代飞机采购商业和商业喷气式飞机配备豪华座椅功能机舱内娱乐和连接(IFEC)对于长时间运行和短时间的航班。

通过成分分析

增加需求的轻量级航空结构推动基准年段增长

基于组件,市场划分为结构,泡沫,致动器、电子配件等。段结构估计拥有最大的市场份额由于快速增长的航空工业和轻型飞机的需求增加。因此,更高的增长数字预计将在预测期间。

电气装配段预计见证更高的增长数据在预测期间。需求的增长是由于增加IFEC系统驱动段增长。IFEC一直是一个重要的组成部分,近年来承担越来越重要的角色在定义一个乘客的飞行体验。因此,更高的增长数字预计在投射期间。

最终用途分析

不断增长的需求为现代代飞机提高节段增长

最终用途而言,市场划分为OEM和售后市场。OEM市场一直占据着市场份额最高的基准年。新现代代飞机的需求增长来自新兴国家,如印度、中国、和其他人,预计将推动市场增长。此外,创新座椅系统配备了现代电子设备将燃料市场的增长。飞机制造商的主要参与者,如AirbusSE,达信公司,庞巴迪公司,波音公司,和其他人来说,目睹了上升的飞机订单来自发展中经济体,这提示新飞机的生产。

区域的见解

北美飞机座位市场规模2021(十亿美元)

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在2021年北美主导市场。北美市场达21.1亿美元,2021年预计将增长显著的CAGR预测期间。的增长是由于存在大量的球员和飞机制造商的存在。

欧洲市场将以温和的速度增长由于旅客的增加空中交通和杰出的汉莎航空技术等关键球员和oem, Safran SA STELIA航空航天等负责该地区的市场增长。公司也有一个强大的全球市场中存在广泛的产品组合,他们主要关注创新的产品开发。

亚太地区预计增长最高的CAGR预测期间。这种增长是由于不断上涨的支出从经济体如印度和中国航空工业。中国和印度,与亚太地区的其余部分,预计提高亚太地区的航空市场,这将创造更多的飞机座椅。

中东和非洲市场以稳定的速度增长,因为日益增长的航空公司在飞机座椅改造的投资预计将推动该地区的市场。此外,中东地区的一些主要的航空公司在航空产业;因此,这些航空运营商为飞机座位创建对MRO服务的需求,包括座位翻新和改革。因此,更高的增长数据在预测期间预计。

关键行业参与者

关键球员专注于创新和进步加强市场地位

这个市场是由一些关键制造商如柯林斯航空、判定公司。RECARO飞机座位GmbH & Co .公斤,和赛。广泛的产品组合,与飞机制造商和航空公司的良好关系操作符和重大投资研发飞机座位进步活动策略越来越多的大公司通过扩大市场份额。例如,判定,意大利座椅制造商,推出了一个新的窄体经济座位作为生产线的改造的一部分。7.9公斤/乘客座位是为了迎合“SuperEco”最基本的和必要的世界需要高密度的小屋。此外,组织扩展他们的业务通过接受方法在合并和收购等重大开支,联合协议,能力扩张,结构和设计,并专注于增加全球分销网络。

列表的关键企业异形

• 柯林斯航空(美国)


• 在飞机座椅有限公司(英国)


• Aviointeriors公司。(意大利)


• Expliseat SAS(法国)


• 判定公司。(意大利)


• 完成(中国)


• Iacobucci高频航空公司(意大利)


• JAMCO公司(日本)


• 趋近的航空(美国)


• Mirus飞机座位有限公司(英国)


• RECARO飞机座位GmbH & Co . KG(德国)


• STELIA航空(法国)


• 汤普森航空座椅有限公司(英国)


• Zim Flugsitz GMBH(德国)


• Safran SA(法国)


• 汉莎技术公司(德国)

关键行业的发展:

• 2021年11月-Expliseat被选为空客创新奖的前三名选手。Expliseat革命座位技术被空客在2021年的全球供应商会议,帮助更有效和可持续飞行。


• 2020年10月,柯林斯航空系统中,雷神公司的技术公司宣布,该公司被授予7亿美元的约定价格独家运营,不确定交付/不确定数量合同/δ资格,生产和部署新一代的空军飞机弹射座椅。


• 2021年4月完成舱室的解决方案实现联邦航空局技术标准订单(TSO)认证矢量光,最先进的,7.9公斤单过道的座位。矢量光目录功能不同的产品可选择的选项增强旅客方便。此外,它提供了航空公司,有两个专用版本,躺椅上的座位或fixed-recline座位。

报告覆盖

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全球飞机座椅市场的市场研究报告提供了一个详细的分析。它关注关键等方面领先企业,产品类型,主要产品应用。除此之外,这份报告提供了洞察飞机座位市场趋势,突出关键行业的发展。除了上述因素外,报告包括几个因素,是导致近年来市场的增长。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	值(十亿美元)
分割	通过飞机类型、类、座位类型组件,最终用途和地理
	通过飞机类型 商业 商用飞机 支线飞机 运输机(军用和商用飞机)
	通过类 经济舱 高端经济舱 商务舱 第一课
	按座位类型 9 g的座位 16 g的座位 21 g席位
	通过组件 结构 泡沫 致动器 电气配件 其他人
	的最终用途 OEM 售后市场
通过地理	北美(通过飞机类型、类、座位类型组件,最终用途,和国家) 美国的飞机类型) 加拿大(通过飞机类型) 欧洲(通过飞机类型、类、座位类型组件,最终用途,和国家) 英国(通过飞机类型) 德国(通过飞机类型) 法国(通过飞机类型) 意大利(通过飞机类型) 欧洲其他国家(通过飞机类型) 亚太(飞机类型、类、座位类型组件,最终用途,和国家) 日本(通过飞机类型) 中国飞机(类型) 印度(通过飞机类型) 新加坡(通过飞机类型) 其他亚太(通过飞机类型) 中东和非洲(通过飞机类型、类、座位类型组件,最终用途,和国家) 阿联酋的飞机类型) 沙特阿拉伯(通过飞机类型) 南非(通过飞机类型) 其他中东和非洲地区(通过飞机类型) 南美(飞机类型、类座位类型,组件,最终用途,和国家) 巴西(通过飞机类型) 其他南美(通过飞机类型)