飞机发动机市场规模、份额和COVID-19影响分析，按发动机类型(涡轮螺旋桨发动机、涡轴发动机、涡扇发动机和活塞发动机)、按技术(常规发动机、电动/混合动力发动机)、按部件(压气机、涡轮、齿轮箱、燃烧室、燃料系统和其他)、按最终用途(商用(窄体、宽体、公务机、通用航空、直升机)和军用(战斗机、军用运输机、军用直升机)，和区域预测，2022-2029年

2021年全球航空发动机市场规模为490.1亿美元，预计将从2022年的54.7亿美元增长到2029年的1126.1亿美元，在预测期内的复合年增长率为10.87%。全球COVID-19大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的需求都低于预期。根据我们的分析，2020年全球市场与2019年相比下降了43.64%。

飞机发动机具有更高的燃油效率，小巧的尺寸和轻量化是当今的需求。航空旅行需求的增长导致航空公司增加了机队规模。这种对新飞机的需求预计将推动市场的增长。此外，减少碳足迹的问题日益突出，已将注意力转移到开发先进类型的飞机发动机上，如电动或混合动力发动机，预计这些发动机将推动市场增长。然而，现有的飞机交付积压预计将抑制飞机发动机市场的增长。

COVID-19影响

COVID-19对市场的负面影响

近期新冠肺炎疫情在全球多个国家肆虐，航空业受到严重影响。由于乘客需求不足，世界各地的航空公司都面临着金融危机，并以无与伦比的速度削减运力。一些航空公司完全关闭了。大部分航空公司取消了订单，这也直接影响了市场。

• 2021年，空客交付了611架飞机，而2020年交付了566架。


• 波音公司在2021年交付了302架飞机，而2020年为157架。

飞机交付量的增加对这个市场产生了积极的影响。由于政府放宽限制，预计到2022年市场将复苏。

最新趋势

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3D打印飞机发动机零部件将为市场带来机遇

如今，几家发动机制造商都专注于开发轻量化发动机，以减轻飞机的整体重量，提高飞机的燃油效率。GE航空公司开发了一种先进的涡轮螺旋桨发动机，这是第一个使用大量3D打印部件的商用飞机发动机。发动机设计者将855个独立部件减少到12个。预计这将减轻发动机的重量，这将需要更少的燃料来实现相同的速度。增材制造使产品更耐用、更坚固。CFM国际公司正在开发一种先进的LEAP发动机，该发动机将安装在波音公司和空客公司的新窄体飞机机队上。由于在发动机上部署了复杂的3D打印燃油喷嘴，燃油燃烧和排放减少了15%

驱动因素

采用高性价比和燃油效率高的飞机的激增为市场增长提供了动力

世界各地的主要原始设备制造商和飞机制造商都专注于开发节油型飞机以降低燃料消耗。不断上涨的燃油价格促使制造商关注飞机的燃油效率。飞机的燃油效率可以通过降低飞机的整体重量来提高，这使得一些制造商开发了轻型发动机来降低飞机的整体重量。轻质材料的使用，如碳纤维这种轻质、强度大的复合材料正在推动市场的增长。

• 2020年6月，日本防卫省(JMOD)授予GE航空分销日本公司一份价值2.03亿美元的合同，为日本航空自卫队(JASDF) C-2运输机提供CF6-80C2K1F推进系统。该合同包括从2021年底开始交付的12套机组。

预计商用飞机交付量的增加将推动市场增长

由于印度和中国等发展中国家的经济增长，个人可支配收入有所增加。这些国家迅速扩大的中产阶级人口是航空旅客数量不断增长的主要原因。

印度对商用飞机型号的需求不断增长，直接反映在飞机发动机供应链上。军用航空包括战斗机和运输机。全球几支武装部队越来越多地使用战斗机和固定翼无人机，预计将促进市场增长。

• 根据国际航空运输协会(IATA)的数据，到2037年，乘飞机旅行的乘客数量预计将翻一番，达到82亿人。

对航空旅行的高需求促使航空公司扩大机队，这预计将推动市场增长。新一代飞机的采购由于其性能和燃油效率的改进而有所增加。公务机和商用直升机的采购增加是产品需求激增的关键因素之一。

限制因素

预计飞机发动机的寿命将阻碍市场增长

飞机发动机被设计成具有较长的生命周期。但这可能是阻碍市场增长的一个因素。由于这些发动机的寿命很长，除了新飞机外，对新发动机将没有需求。由于发动机的寿命问题，预计市场将受到阻碍。

此外，飞机生产积压严重影响了市场增长。飞机的产量与飞机发动机成正比，因此飞机生产的积压限制了飞机发动机的交付。

分割

按发动机类型分析

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由于商用飞机需求激增，涡扇发动机有望引领市场

根据发动机类型，市场分为涡桨发动机、涡轴发动机、涡扇发动机和活塞发动机。预计到2021年，涡扇发动机领域将占据最大的航空发动机市场份额，也将成为预测期内增长最快的领域。市场是由不断增长的需求商用飞机在亚太地区。由于民用直升机机队的需求不断增长，涡轴部分预计在整个预测期内也将有重要增长。

技术分析

由于对环保技术的投资增加，电动/混合动力发动机领域预计将以更高的复合年增长率增长

根据技术，这个市场分为传统发动机和电动/混合动力发动机。常规发动机预计将占据最大的市场份额，因为常规发动机在当前的商业和汽车中越来越多地采用军用飞机．然而，电动/混合动力发动机领域预计将成为预测期内增长最快的领域，原因是对环保电动/混合动力发动机技术研发的投资不断增加，以减少碳足迹和燃料消耗。

成分分析

随着节油涡轮发动机的不断发展，涡轮部门将引领市场

根据部件，市场细分为压缩机、涡轮、变速箱、燃烧室、燃料系统等。在预测期内，由于对涡扇发动机的需求增加，压气机领域预计将以更高的复合年增长率增长。据估计，涡轮部门将在2022年占据最大的市场份额，并且由于对节油飞机涡轮研发的投资不断增加，预计在整个预测期内还将增长。

按最终用途分析

由于飞机交付量的增加，商用飞机预计增长最快

根据最终用途，市场分为商业和军事。在飞机发动机市场预测期内，商用部分预计将成为最大和增长最快的部分。这一增长可以归因于用技术先进的发动机取代传统发动机的需求不断增加。此外，不断增长的乘客数量也产生了对新型商用飞机的需求。

由于美国国防部和印度政府对军用飞机的采购增加，军事部门预计也将大幅增长。

区域的见解

北美航空发动机市场规模，2021年(10亿美元)

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市场细分为北美、亚太、欧洲和世界其他地区。由于印度政府国防开支的增加，亚太市场预计在预测期内将见证最高的复合年增长率。这反过来又创造了该国对军用直升机和战斗机的需求。此外，该地区航空客运量的增长创造了新飞机采购的需求，这反过来又有望支持市场的增长。

由于通用电气航空公司和霍尼韦尔国际公司等主要公司在该地区的存在，预计北美将主导全球市场。此外，美国政府正在提高医疗服务的质量和有效性直升机以及他们的引擎，这有望推动市场的增长。此外，在采购战斗机、军用直升机、单发飞机和紧急医疗服务直升机方面的国防投资不断增加，预计将推动北美市场的发展。

主要行业参与者

GE航空以其卓越的产品知识引领全球市场

由于少数几家公司控制了整体产量的大部分市场份额，市场高度整合。

GE航空是通用电气公司的子公司，是涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机的领先供应商。凭借卓越的产品技术和多样化的产品组合，公司有望主导全球市场。

市场上的其他主要参与者是劳斯莱斯控股有限公司。赛峰集团、CFM国际集团等。先进技术的引进和现代化，为客户提供增强的产品组合，是市场上主要参与者实施的关键战略。

主要公司名单:

• CFM国际公司(法国)


• 霍尼韦尔国际公司．(美国)


• GE航空(美国)


• 劳斯莱斯控股有限公司(英国)


• Safran SA(法国)


• 国际航空发动机公司(美国)


• MTU航空发动机公司(德国)


• 德事隆集团有限公司(美国)


• 联合技术公司(美国)

主要行业发展:

• 2021年12月-CFM国际是通用电气和赛峰飞机发动机公司的合资企业，沙特阿拉伯航空公司授予CFM国际LEAP-1A发动机合同，为其35架空客A321neo和30架空客A320neo飞机提供动力。


• 2021年10月-美国空军授予GE航空公司一份价值15.8亿美元的合同，为波音F-15EX Eagle II提供F110发动机。由于这一决定，GE将成为美国空军整个计划中的F-15EX机队的唯一推进源。

报告覆盖

航空发动机市场信息图表表示

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该研究报告提供了详细的市场分析，并重点关注关键方面，如领先公司、产品类型和产品的领先应用。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021
估计一年	2022
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	价值(亿美元)
分割	按发动机类型，技术，组件，最终用途和地理
	按发动机类型划分 涡轮螺旋桨发动机 涡轮轴发动机 涡扇发动机 活塞式发动机
	通过技术 传统的发动机 电动/混合动力引擎
	通过组件 压缩机 涡轮 齿轮箱 燃烧室 燃油系统 其他人
	的最终用途 商业 狭窄的身体 大的身体 商用飞机 通用航空 直升机 军事 战斗机 运输机 军用直升机
	通过地理 北美(按发动机类型，技术，部件，最终用途，国家) 美国(按发动机类型分类) 加拿大(按发动机类型分类) 欧洲(按发动机类型，技术，部件，最终用途，国家) 英国(按发动机类型) 德国(按发动机类型分类) 法国(按发动机类型分类) 意大利(按发动机类型分类) 俄罗斯(按发动机类型) 欧洲其他地区(按发动机类型划分) 亚太地区(按发动机类型、技术、部件、最终用途、国家分列) 日本(按发动机类型) 中国(按发动机类型分类) 印度(按发动机类型分类) 澳大利亚(按发动机类型分类) 亚太其他地区(按发动机类型划分) 世界其他地区(按发动机类型、技术、部件、最终用途、国家分列) 中东和非洲地区(按发动机类型划分) 拉丁美洲(按发动机类型划分)