电动三轮车市场规模、份额和COVID-19影响分析，按电池类型(锂离子和铅酸)、功率类型(最高1000w、1000w至1500w和1500 W以上)、最终用途类型(客运和货运)和区域预测，2021-2028年

2020年全球电动三轮车市场规模为5.7496亿美元。COVID-19疫情的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在大流行期间，电动三轮车对所有地区的需求都产生了负面影响。根据我们的分析和行业预测，2020年全球市场的增长将比2017-2019年的平均同比增长低0.4%。预计该市场将从2021年的5.8246亿美元增长到2028年的8.311亿美元，2021-2028年的复合年增长率为5.2%。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。

电动三轮车，也被称为电动人力车或电子人力车，是一种电动三轮车，用于运载乘客和其他设施。它包括可充电电池这是用来为汽车的电动机提供动力的。电动自行车主要被认为是城市和郊区交通的一种公共形式。此外，现代三轮车有插电式充电选项，而在早期，电池是从车上取出来充电的。

2012年后，电动三轮车开始流行。它们现在已经成为汽油动力和踏板动力车辆的可行替代品。与传统三轮车相比，电动三轮车的平均运行和维护成本大大降低。因此，三轮车被定位为一种经济的中短途公共交通工具，由于其普遍的吸引力，在其他电动汽车中，三轮车通常被认为是一种低成本的汽车。

受新冠疫情影响，市场将出现短暂下滑

中国贡献了全球75%以上的锂产能，其储量是美国的30倍。全球新冠肺炎疫情严重影响了依赖中国锂电池和其他原材料的电动汽车制造商，导致锂供应严重短缺。新冠疫情导致的封锁预计将减少锂离子电池的产量，从而可能影响全球电动汽车市场的增长。此外，用于电动汽车的氢氧化锂价格大幅上涨，导致物流困难和制造成本增加。由于封城，电动汽车的销售受到了严重影响。

除此之外，由于技术仍在发展，电动汽车业务在今天是不可行的。的成本锂离子电池电动汽车市场在未来几年要大幅上升，就必须下降。此外，随着企业集中精力恢复现有业务，新投资将暂时退居次要地位。

Piaggio Vehicles ppv . Ltd.首席执行官兼总经理Diego Graffi表示，该公司今年将大幅缩减原有的生产战略，生产多达5000辆电动三轮车。他还承认，该公司电动汽车的采用将会推迟几个月，但最终将很快启动。

然而，在下一阶段，由于人们对绿色环境的意识不断增强，人们倾向于使用更清洁的技术，电动汽车市场可能会增长更快。在印度，电动汽车制造商的主要关注点是大规模移动和最后一英里的连接。

最新趋势

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未来三年，e-三轮车将成为几个国家的游戏规则改变者

人们越来越倾向于使用可持续的交通方式，而不是传统的交通工具，这迅速推动了全球汽车电气化的概念。自成立以来，汽车行业一直是发展先进技术、社会创新和经济的引爆点。它在很大程度上为改变人类生活方式的人类发明做出了贡献。对于企业来说，保证利用率更高的E-3W是一个更有利可图的前景，因为随着利用率的提高，它们每公里的运营成本变得更低。这一点已经得到汽车行业大型市场参与者的认可。

例如，在2020年9月，亚马逊宣布计划在2025年底前为印度的配送车队增加1万辆E-三轮车。类似地，包括Flipkart、Grofers、Big Basket和家具巨头宜家(IKEA)在内的零售集团也逐渐依赖这些交通工具来提供经济、清洁的最后一英里配送服务。因此，一些国家对电动汽车的广泛采用，为全球无污染电动三轮车创造了更大的发展空间。

驱动因素

增加政府倡议和补贴以促进电动交通以推动增长

在全球范围内，传统汽车燃料的排放导致空气中大量的二氧化碳，从而导致空气污染和全球变暖。因此，汽车制造公司和政府在开发和促进汽车电气化方面投入了很高的比例。此外，一些政府和组织已经推出了各种补贴计划和举措，鼓励买家更喜欢电动推进型三轮车而不是传统汽车。

例如，为了促进环保汽车的发展，印度政府于2015年启动了“印度混合动力和电动汽车的更快采用和制造”(FAME India)计划。该计划为购买电动汽车和混合动力汽车提供金钱奖励。该计划的第一阶段为购买8辆L5类电动三轮车提供补贴，补贴范围从25,000印度卢比到61,000印度卢比(334美元至813美元)。

然而，在FAME第二阶段，为50万辆电动三轮车提供了每千瓦时1万卢比的固定补贴。这些举措预计将促进E-三轮车的整合，这可能有助于从化石燃料交通向电动交通的转变，推动市场在预测期内的增长。

电动汽车比化石燃料汽车更受青睐，将刺激需求

人们对汽车尾气排放及其环境问题的认识不断提高，极大地促进了社会对电动汽车的偏好，尤其是公共交通工具。世界上许多人口众多、中低收入水平的国家都有很高的三轮车使用率，传统上由IC发动机驱动。

然而，这些IC发动机三轮车很多已经老化和效率低下，排放大量的颗粒物和二氧化碳。基于电力推进的三轮车制造商已经发现了关键的市场潜力。他们已经增加了对电动三轮车的研发支出，以巩固他们在电动三轮车市场上的主要参与者的地位。例如，根据Crisil Research的研究，到2024年底，印度43%至48%的新三轮车将是电动汽车。

限制因素

更高的成本和缺乏标准化的充电基础设施可能阻碍增长

与化石燃料驱动的三轮车相比，三轮电动汽车的成本要高得多，因为电池的成本很高。因此，发展中国家的中下层消费者仍然更倾向于传统燃料汽车。因此，更换电池可能会进一步增加其运营成本，这反过来又会阻碍市场在不久的将来的增长。

此外，充电基础设施的缺乏，发展中国家充电站的存在率较低，可能会抑制市场的增长。充电容量缺乏标准化和差异性是市场的主要劣势。不同的国家有自己的标准，如CHAdeMO(日本)，CCS(欧洲、美国和韩国)，GB/T(中国)。

然而，通过促进充电网络运营商和司机的互操作性，充电基础设施的用户体验正在得到改善。此外，特斯拉等一些电气制造商正在通过安装充电网络来克服这一障碍。因此，主要参与者正计划找到应对这些挑战的解决方案，并扩大业务。

分割

按电池类型分析

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锂离子电池因其高能量密度而占据最大份额

根据电池类型，市场分为锂离子电池和锂离子电池铅酸电池．锂离子电池在全球电动三轮车市场上占有最大份额。与铅酸电池相比，这种电池具有更高的能量密度。因此，电池尺寸可以做得比其他电池小，从而保持相同的存储容量。此外，铅酸电池的平均充电时间为10小时，而锂离子电池完全充电大约需要3到4小时。

此外，电动汽车拥有最大的锂离子电池市场份额，并将在预测期内保持主导地位。例如，印度政府正在为推广电动汽车做出额外的努力，将其纳入5%的较低消费税，而ICE车辆的消费税为12%。此外，政府从2018年7月起将锂离子电池的消费税从28%降至18%。

功率类型分析

预计1000w至1500w部分将占据最大市场份额

根据功率类型，市场分为1000w以下、1000w至1500w和1500w以上。

由于其运营成本效益，1000w至1500w部分在全球市场上占最大份额。这一增长归功于著名制造商对高能动力汽车的开发。汽车电气化的趋势日益增长，对e - 3w的需求不断增长，特别是在发展中国家，这迫使制造商投资于研发和提高车辆的功率容量，以满足不断增长的需求。

此外，快速工业化为携带高能量E-3Ws的货物提供了机会，这些车辆可以长途运输货物和货物。此外，对高速电动三轮车的需求不断增长，以及传统三轮车制造商进入电动汽车市场，预计将在预测期内大幅推动电动三轮车市场增长。

按最终用途类型分析

随着中产阶级人口的增加，客运市场将占据主导地位

根据最终用途类型，市场进一步细分为客运航空公司和货运航空公司。客运航空公司在全球市场占有相当大的份额。这种主导地位归因于高人口增长率，尤其是在发展中国家，这些国家的中产阶级人口规模较大，他们更喜欢公共交通而不是私家车进行日常通勤。此外，对“最后一英里”的连接需求也在增加，与出租车和出租车相比，电动三轮车更环保、更经济，在市场上获得了很高的人气。

此外，政府越来越多的支持和有利的举措，以促进该国各个城市和郊区的环保公共交通，预计将促进E-3Ws在全球市场的采用。例如，Saera电动汽车公司董事长V K Kapoor表示，这些e- 3w电动车为电动人力车车主创造了平均每天800-1000卢比的收入。因此，与传统的3w相比，操作和维护成本几乎降低了80%，这对司机和客户来说都是有利可图的。因此，这一优势将进一步推动电动客运飞机市场的发展。

然而，由于工业部门的扩张，以及人们认识到电动三轮车是经济、环保和轻型的城市内运输货物和其他公用事业的商业车辆，E-3Ws运输机的全球份额也在显著增长。此外，电动3Ws先进技术的创新和发展，预计将为携带3Ws的电子产品创造更多机会。例如，欧米茄精工(Omega Seiki)推出了两款电动3W车型Singha和Singha Max，最高时速分别为45公里和60公里。这些车辆由一个应用程序组成，该应用程序通过云计算和远程信息处理捕获车辆运行、定位和里程的数据。

区域的见解

2020年亚太地区电动三轮车市场规模(百万美元)

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2020年亚太地区的市场规模为5.1446亿美元。该地区在全球市场上占据主导地位，原因是人口增长率高，中下层收入人口较多，该地区汽车电气化的倾向越来越大。除了四轮车，其他交通方式也在电气化。自推出以来，随着共享电动辅助自行车的出现，电动出行迅速扩大，电动摩托车和e-三轮车在该地区的几个地方。中国占据了最大的市场份额，其次是印度和其他发达国家和发展中国家。印度政府公司由于燃油汽车的高污染率，正在积极主动地在该国推广E-3Ws。此外，法律机构正在为电动汽车提供补贴和激励。

例如，2019年12月，印度政府宣布了FAME印度计划的第二阶段，该计划主要侧重于促进公共和共享交通的电气化，并提供补贴，包括为大约50万辆商用电动三轮车(包括电动人力车)提供250亿卢比(约3.3亿美元)的奖励。此外，在邦一级，德里政府也通过提供金融和非金融激励措施来支持e - 3w市场，包括定向购买补贴、租购计划、开放许可证制度、报废激励措施和贷款利息补贴。

欧洲在全球市场上占有第二大份额，原因是该地区的汽车厂商和汽车电气化的迅速普及。电动三轮车制造商正在成倍地投资于研发，以创新技术先进的移动解决方案。例如，由地平线2020资助的欧洲研发项目EU-LIVE已经公布，以满足广泛的l类(可以在任何道路上以超过50公里/小时的速度使用的3轮车辆)电动移动解决方案。这款三轮车配备了一个插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统，两个电动轮内马达和一个汽油内燃机。

与其他地区相比，北美地区的三轮车普及率较低，因此预计在全球市场上将呈现稳定的增长。然而，相当数量的E-3Ws被用于商业用途，例如在工业区或城镇内运输货物和公用设施。

拉丁美洲、中东和非洲等其他地区的市场将出现显著增长，因为来自亚太和欧洲的知名公司正在规划他们在这些国家的存在，以扩大他们的业务。联合国环境规划署支持发展中国家制定国家计划，在非洲(埃塞俄比亚、摩洛哥、肯尼亚、卢旺达和乌干达)和亚洲(菲律宾、泰国和越南)引进两轮和三轮电动汽车。

例如，印度领先的低成本三轮车公司阿图尔有限公司计划将其汽车出口到尼日利亚、坦桑尼亚、肯尼亚和非洲其他地区，以占领尚未开发的市场。此外，在2020年12月，东非创新电子商务平台Sokowatch向其乌干达的配送车队推出了三轮电动汽车，通常被称为突突车，这是东非的第一辆电动汽车。

主要行业参与者

马欣德拉电动汽车有限公司是市场上的领导者

Mahindra Electric Mobility Limited是印度E3V竞争格局中的领先公司和先驱。为了把明天的运动带到今天，该公司制定了一个全面的路线图，通过主要投资于创新下一代技术和全球公认的产品，来启动一个强大的电动汽车生态系统，以推动可持续移动。该公司提供多种电动汽车，并将通过开发新的高端电动动力系统、系统集成、电机控制器和电池技术进一步增加其续航里程。下一代电动汽车将提供更快的速度、更远的里程和高科技的联网汽车技术，以实现先进的移动解决方案。2020年10月，Mahindra Electric Mobility Limited在印度推出了新的Treo Zor Electric 3WCargo车型。新款Treo有三种型号——送货式、皮卡式和平板式。

然而，包括Piaggio & C.SpA和Terra Motors在内的其他知名厂商也采取了积极的采用战略，以保持其在全球范围内的竞争地位。预计这将影响全球市场，因为这些公司很可能在预测期内推动电动汽车创新。

主要公司名单:

• 马恒达电力运输有限公司(班加罗尔,印度)


• Piaggio & C.SpA (Pontedera，意大利)


• Terra Motors(日本东京)


• Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.(印度浦那)


• 加亚姆汽车制造厂有限公司(海得拉巴,印度)


• 洛希亚汽车工业(印度北方邦)


• 欧米茄精工机械有限公司(印度德里)


• E-tuk(美国丹佛)


• 博多汽车集团有限公司(天津)


• 怡途汽车有限公司(Rajkot、印度)

主要行业发展:

• 2020年10月，马欣德拉电动移动公司发布了其新的电动三轮货运模型Treo Zor。Treo Zor是在Treo平台上开发的，有3种不同的结构:皮卡、送货车和平板车。


• 2021年8月，Chetak电动车制造商Bajaj Auto将推出一款三轮电动汽车，随后是一款电动四轮车和一款大功率摩托车，该公司正在与其奥地利合作伙伴KTM合作开发。


• 2020年11月-欧米茄精机宣布推出智能电动三轮Range欧米茄精机移动通过推出一系列新的智能电动汽车来扩大其E3W系列，包括Stream(电动客运人力车)、Ride(电动人力车)和Sun Ri (E-3W货运车)。这些新产品99%都是本地化生产的，宣称“印度制造”的愿景。


• 2019年12月-比亚乔集团推出Electric-3Ws, Ape E-City意大利比亚乔集团(Piaggio Group)向电动汽车领域进军，为印度市场推出了采用电池交换技术的新型电动三轮车“Ape E-City”。

报告覆盖

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电动三轮车市场报告提供了详细的市场分析，并重点关注了领先公司、产品类型、领先产品应用等关键方面。除此之外，它还提供了对市场趋势的洞察，并突出了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个主要因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
估计一年	2021
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(百万美元)&数量(单位)
分割	按电池类型划分 锂离子电池 铅酸蓄电池
	按电源类型划分 最高1000w 1000w ~ 1500w 1500w以上
	按最终用途分类 航空公司 货物承运人
	通过地理 北美(电池类型，电源类型，最终用途类型) 美国(按电池类型分类) 加拿大(按电池类型分类) 墨西哥(按电池类型分类) 欧洲(电池类型，电源类型，最终用途类型) 英国(按电池类型) 德国(按电池类型分类) 法国(按电池类型分类) 欧洲其他地区(按电池类型划分) 亚太地区(电池类型，电源类型，最终用途类型) 中国(按电池类型分类) 日本(按电池类型) 印度(按电池类型分类) 亚太其他地区(按电池类型划分) 世界其他地区(电池类型，电源类型，最终用途类型)