自主车市场规模,分享& COVID-19影响分析水平的自治(使有效,2级,3级,4级),通过推进类型(内燃发动机和电动),通过卡车类型(轻型卡车、中型卡车和重型卡车),由行业(制造业、建筑业和矿业、军事、快速消费品,和其他人),和区域预测,2023 - 2030

全球自主车市场规模在2022年价值307亿美元。市场预计将从330亿年的2023美元增长到677.3亿美元,到2030年,在预测期间表现出的复合年增长率为10.8%。

自治卡车使用先进技术的商用车辆,如人工智能、激光雷达、传感器和光学相机,自动化卡车运输以最小或无人工干预。这些卡车能够执行各种功能,传统上由人类司机包括加速、制动、转向、和导航。他们有可能彻底改变运输和物流行业通过提供提高效率,改进安全,并降低运营成本。

传感器技术的快速进步和软件处理使卡车制造商引入货运部门不同程度的自治。无人驾驶卡车会导致更少的事故和死亡人数,提高操作效率为舰队所有者(例如,减少卡车停机),减少劳动力成本。此外,重型卡车占很大一部分温室气体排放和当地空气污染物。自治特性,比如连,可以减少燃料消耗。这些因素推动半自治和无人驾驶卡车的需求。

COVID-19影响

对自主需求的飙升卡车为电子商务物流推动市场增长

汽车行业的COVID-19流行的负面影响。起初,市场见证了其增长下降由于因素,如破坏发展的先进技术,包括自动驾驶和电动汽车。结果,原始设备制造商(oem)和创新投资的投资者减少由于流动性问题造成大流行。短中期测试高度自动化卡车被推迟,被认为与福特的自主车辆服务发射推迟至2022年。这种延迟是由于收入下降在2020年第一季度的20亿美元,据该公司。

然而,政府实施了封锁和限制各种运输活动推动自动化卡车的需求。由于这些限制,电子商务和物流部门见证了重要的热潮,进一步促进世界各地的全自动货运车辆的需求。此外,在最初的挫折之后,电动汽车的销售,包括新一代电动卡车,见证了显著的推动作用。

最新趋势

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商用车辆电气化驱动市场增长

正在进行的全球大趋势汽车电气化也是影响市场的增长。增加零排放的商业需求与先进安全车辆和司机助理功能高效的运输,物流和供应链操作在主要产业是推动市场增长预期。主要经济体,如中国、欧盟和美国都在实施严格的汽车排放控制法规。例如,2022年11月,欧盟(eu)引入了一个名为欧元七世的新排放标准。根据新标准,到2035年,一氧化氮(NOx)排放从汽车和货车预计减少35%,公共汽车和卡车56%相比,欧元VI。

因此,新一代电动卡车销售飙升显著水平的自治推动市场增长的预计。此外,车队经理的重点部署一个零排放的独立舰队的卡车来降低操作成本和提高效率也预期加速对无人驾驶卡车在未来几年的需求。

驱动因素

越来越关注道路安全需求推动自主卡车

采用高级驾驶员辅助系统(ADAS)大大提高安全在高速公路上,根据一项由联邦汽车运输安全管理局合作货运行业领导者。一个例子包括象J.B.亨特,领先租用运营商在美国,98%的车辆装备forward-collision预警系统和车道偏离警告dash相机类8 84%的卡车。这些技术的实现使追尾事故,减少50%的增加资产正常运行时间和司机保留。此外,由于卡车的安全利益和需求增加的司机,象J.B.亨特计划在其舰队部署一个盲点检测系统,可以帮助防止侧击和车道改变事故。因此,这些因素刺激了自主车市场增长。

降低排放和提高燃油效率的自动化卡车来增强市场增长

大约25%的交通行业造成的环境污染是由于卡车在美国,和燃料消耗占总数的近25 - 40%的长途运输成本在欧洲和北美。独立类型的卡车通过低转速运行等特点,更大的治理速度,自动手动变速器,和气动连可以直接提高长途燃油经济性和改善驾驶性能和减排量。因此,改善燃料储蓄和污染控制是一个主要因素驱动采用无人驾驶卡车。

限制因素

不一致的监管框架,以抑制市场的增长

美国交通研究所的一项研究发表在2020年1月有关政府部门的角色在促进自动化卡车。研究表明,缺乏一致的联邦监管框架阻碍自主车辆的应用(AVs)在运输领域,作为国家实现了分散的政策,限制使用这些区域或当地卡车业务。具体地说,这些车辆在州际贸易的部署很低,这是最好的潜在用例高度自动化卡车由于更少的障碍和一致的速度,可以实现长时间的州际高速公路。因此,联邦指导方针的缓慢发展自主货运预计将抑制市场的增长。

分割

由自治水平分析

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增加对皮卡的需求提振采用一级卡车

通过自治水平,市场划分为1级,2级,3级和4级。

一级市场最大的市场份额在2022年举行。对皮卡的需求配备半自治的驾驶特性,如基本停车援助和车道偏离警告,增加在美国此外,truck-related死亡人数继续增加,特别在欧洲,中国和印度,这增强了采用一级自动化卡车。因此,这些因素可能会增加这部分的发展。

测试四级卡车在公路上,特别是在美国和德国,大大增加了在过去的几年里。此外,一些制造商,如沃尔沃Navistar,和福特,绕过三级自动化和关注发展中四级无人驾驶卡车。因此,4段水平预计将显示在预测期市场显著增长。

通过推进类型分析

IC引擎部分控制由于强烈倾向柴油卡车由IC发动机提供动力

通过推进类型,市场分为内燃发动机和电动。

内燃发动机部分预计将在预测期主导市场。用户参与长途卡车将有利于柴油卡车由IC发动机由于较小的电池的范围电动卡车。此外,基于当前功率密度的改进和电池成本,扩大范围的电动卡车预计将放缓在未来几年。

电动货车段料显示增长最快的市场由于引入严格的排放法规,尤其是在美国和欧洲。举一个例子,采用先进的清洁卡车监管由加州空气资源委员会(碳水化合物)2020年6月,第一次在美国的监管将越来越多地限制类3 - 8卡车的数量,可以从2024年开始销售。因此,电气部分预期表现出更高的CAGR预测期间。

通过卡车类型分析

重型卡车和司机短缺上升获得牵引力

通过卡车类型,市场分为轻型卡车、中型卡车和重型卡车。

重型卡车市场预期表现出较高的CAGR由于司机的持续短缺,特别是在美国为例,美国卡车协会进行的一项研究在2021年10月估计在2021年超过80000名司机短缺。高级自动化卡车可以缓解这个司机短缺问题,并大大降低成本每英里的卡车通过消除司机工资。这些因素可能燃料重型卡车市场的增长预测期间。

轻型卡车市场料将显示相当大的增长市场由于需求增加自动驾驶公用车和皮卡在商业交付业务,尤其是在美国

通过行业分析

自动化卡车需求快速消费品的物流和运输增加的产品

行业,市场分为制造、建筑和采矿,快速消费品,军事等等。

2022年快速消费品领域占据了市场,并有可能继续主导整个预测期内。增加对快速消费品的有效运输产品的需求加上日益增长的电子商务平台采用流行后预计驱动段的增长预测期间。例如,2021年11月,沃尔玛开始使用全自动卡车加大其杂货业务。公司部署两个自治盒子卡车将7-mile循环操作没有一个安全的司机每天12小时。因此,采用全自动的卡车,这些电子商务平台预计将提高部分的增长在未来几年。

建筑与采矿段也期待目睹了一个重大的增长率预测期间。主要在澳大利亚矿业公司,美国和欧洲的重点是利用全自动卡车的采矿活动追求的减少人员伤亡和应对发达经济体的熟练工人短缺。生产和军事领域也将见证一个可观的增长率在未来。这种增长是由于需要提高运输的效率,支持高风险的军事任务,减少战斗部队的风险操作。

区域的见解

北美自治卡车市场规模2022(十亿美元)

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技术进步推动北美市场的增长

地区,市场分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

预计北美将主导整个预测期内自主车的市场份额。区域市场的特点是存在的几个创业公司,如开始卡车和Waymo加速采用高度自动化卡车货运业务。例如,2023年4月,奥罗拉,一个领先的自动驾驶技术公司,宣布计划推出一个无人驾驶货运服务之间的达拉斯和休斯敦来测试其自治freight-hauling服务。几家主要公司和创业公司积极发展自主汽车运输技术和在北美进行试验。他们投资于先进的传感器,智能算法,和连通性,使这些车辆自主导航高速公路和执行各种任务。

亚太预计展览最快的CAGR预测期间由于介绍几个国家的道路安全规范和快速发展自主汽车在日本和中国,主要为最后一英里的交付和采矿卡车。整个地区的国家,如中国,日本,韩国,新加坡,正在积极投资自主研发的汽车技术,包括自治的卡车。他们认识到这些交通工具的潜在好处在提高效率方面,降低成本,增强物流业务。例如,在中国,政府已经确定了自主车辆,包括无人驾驶卡车,作为一个战略行业,并设定了雄心勃勃的目标成为全球领先的自主驾驶技术。中国企业,如TuSimple,小马。人工智能,一汽已经进行试验和开发自主货运解决方案。

欧洲市场的特点是行动,如欧盟整体项目,旨在实现多品牌卡车连(三级自动化)在欧洲在未来三年内提高交通安全性和燃油经济性。此外,严格的安全法规在这一地区与其他地区相比更高的车道保持辅助(党的)和先进的紧急制动系统进行了强制性的卡车在这个地区自2015年以来。这些因素推动的增长在欧洲市场。

世界其它地区,覆盖南美,中东,和非洲国家,预计在即将到来的年见证可观的CAGR由于政府专注于创造一个以知识为基础的经济,发展中人力资本和数字化。采用无人驾驶卡车将减少该地区的移民劳工的依赖,提高道路安全。

关键行业参与者

戴姆勒公司(Daimler AG)成为主要市场的球员之一

全球市场的关键球员包括大陆集团、AB沃尔沃,戴姆勒公司(Daimler AG)和卡特彼勒(Caterpillar)和其他人。几乎所有主要的玩家集中在开发和部署的战略合作伙伴关系的完全自动化的卡车车队。戴姆勒公司(Daimler AG)预计将举行一个重要的市场份额由于公司近年来的几个战略伙伴关系和投资计划,旨在加速的系列生产高度自动化卡车。

例如,戴姆勒卡车的子公司,金属饰环机器人技术,宣布收购Algolux Inc .收购预计将支持公司的目标将SAE四级无人驾驶卡车系列生产在美国在这个十年。公司大幅投资研发业务来实现其自动驾驶策略和增加基础设施SAE四级卡车的燃料成本效益的生产。

列表的关键公司介绍:

• TuSimple公司。(美国)


• Waymo LLC(美国)


• 开始卡车(美国)


• 特斯拉(美国)


• 卡特彼勒(美国)


• AB沃尔沃(瑞典)


• 戴姆勒公司(Daimler AG)(德国)


• 大陆集团(德国)


• 罗伯特•博世公司(德国)


• NVIDIA公司(美国)


• Aptiv(爱尔兰)

关键行业的发展:

• 2023年5月-罗伯特•博世公司和PlusAI公司介绍了卡车驾驶员辅助技术在先进的清洁运输博览会。公司合作开发和部署高级驾驶员辅助功能商用车辆。


• 2023年4月科迪亚克机器人公司,一个领先的自主汽车运输公司,推出了第五代自动驾驶卡车增加GPU硬件平台的处理能力和传感器冗余。


• 2023年4月- - - - - -奥罗拉,一个领先的无人驾驶技术公司,宣布计划推出一个无人驾驶货运服务之间的达拉斯和休斯敦来测试其自治freight-hauling服务到2024年底。


• 2022年6月,Waymo和超级宣布他们的合作伙伴关系发展无人驾驶卡车。公司合作加速采用无人驾驶卡车。Waymo将超级货运整合到技术,其自治的大平台。


• 2022年2月- - - - - -Waymo宣布计划在德州开始测试它的无人驾驶卡车与CH罗宾逊合作,全球领先的物流服务提供商之一。

报告覆盖

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自治卡车市场研究报告提供了一个详细的市场分析和关注关键等方面领先企业,车辆类型、设计和技术。除此之外,这份报告提供了洞察市场的最新趋势和突出关键行业的发展。除了上述因素外,报告包括几个因素,是导致近年来市场的增长。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2019 - 2030
基准年	2022年
估计一年	2023年
预测期	2023 - 2030
历史时期	2019 - 2021
增长速度	从2023年到2030年的复合年增长率10.8%
单位	值(十亿美元)&卷(成千上万的单位)
水平的自治	1级 2级 3级 4级
通过推进类型	内燃发动机 电
通过卡车类型	轻型卡车 中型卡车 重型卡车
由工业	制造业 建筑和采矿 军事 快速消费品 其他人
通过地理	北美(自治水平,推进,通过卡车类型,和行业) 美国(自治) 加拿大(自治) 墨西哥(自治) 欧洲(自治水平,推进,通过卡车类型,和行业) 德国(自治) 法国(自治) 英国(自治) 欧洲其他国家(自治) 亚太(自治水平,推进,通过卡车类型,和行业) 中国(自治) 日本(自治) 印度(自治) 韩国(自治) 其他亚太(自治) 世界其它地区(自治水平,推进,通过卡车类型,和行业)