汽车点火线圈市场规模,分享& COVID-19影响分析,根据类型(Coil-on-plug,分销商,经销商,和其他人),销售渠道(OEM和售后),和车辆类型(乘用车和商用车)和区域预测,2021 - 2028

全球汽车点火线圈市场在2020年价值105.5亿美元。在2021 - 2028年,市场预计将以3.06%的复合年增长率增长,从2021年的106.7亿美元到2028年的131.8亿美元。COVID-19有一个意想不到的和惊人的全球影响,这些线圈经历负需求波在所有地区的疫情。根据我们的估计,全球市场在2020年将下降-4.3%,而2017 - 2019年的平均同比增长。CAGR是由于需求的快速增长和扩张的市场,它将回到电视台的水平一次流感大流行已经一去不复返了。

的点火线圈是部分车辆的点火系统。这些线圈产生所需的高压点燃汽油发动机的燃料或空气混合物/车辆。坚固和可靠的汽车点火系统,并设计了以这样一种方式,将船上12电压电池能量转化为更高的电压来创建一个火花塞的火花。

此外,现代客运和商用车辆有一个每气缸安装在火花塞点火线圈。然而,在某些情况下,主要的汽车使用一套组合线圈包缸。此外,老款汽车经销商使用单线圈/铅笔所有气缸的线圈。此外,在这个行业组织正在采取积极措施扩大他们的业务在一个尚未开发的市场通过引入新产品,发展新技术,实施新策略。

干扰供应链和汽车销售在下降COVID-19影响了汽车点火线圈市场增长

的COVID-19 pandemic-induced封锁和经济灾难严重影响了许多汽车零部件制造企业。全球冠状病毒(COVID-19)爆发大大影响点火线圈生产,这严重影响了全球经济生态系统崩溃。Covid-19流行产生了很大的不确定性,和恐慌的情况下每个人都参与到产业价值链。许多供应商在全球供应和物流链遭受了大量的资源约束,对他们的生意有明显的负面影响。

此外,供应电子行业已经面临严重的挑战,由于中国与美国的贸易和关税战争。大部分的全球玩家依赖中国对原材料的关键球员的引擎系统/组件,超过70%的公司推迟了发货。

市场是贵队在2021年下半年恢复由于一些地方政府的有利的行动在北美和欧洲。此外,最近的公告,COVID-19疫苗预计将在2021年初提供汽车组件业务中获益。此外,公司正在恢复生产在世界的一些地方,人们接种疫苗通过实现各种安全措施保护工人。同样,更快的恢复率在一些地区也将增加对市场的需求在不久的时期。

最新趋势

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采用豪华车和使用轻质材料和先进的技术来支持增长

汽车制造商在车辆识别客户的需要,开始采用新的即将到来的车辆模型的变化。在发展中国家,消费者更倾向于使用豪华舒适特性的车辆。近年来,豪华车的增长率全球著名的上升。此外,为了减少车辆的整体重量,汽车零部件制造商正在积极创新或使用轻质材料为他们的未来汽车。

此外,在点火线圈市场运营的公司参与策略来发展他们的业务的最新技术。认同博格华纳为例,过去5年以来,增加了塞点火线圈与集成电子技术,促进了发动机性能和提高燃油经济性和降低排放。因此,这些参数是推动市场的发展。

驱动因素

增加销售和生产的汽油动力汽车促进市场增长

COVID-19之前,销售和生产内燃机(ICE)车辆在铅,它已经预言COVID-19疫苗接种后在一些国家销售。这是由于不断上升的意识或偏爱个人机动性和增加车辆的豪华/高级功能需求。汽车生产的增加直接导致了日益增长的市场渗透。此外,公司也参与新集成创新通过使用先进的气缸的点火线圈车辆。这些线圈改善车辆的燃油经济性和整体效率市场,预计将是全球汽车点火线圈的驱动因素的市场增长。此外,许多点火/火花线圈制造商正在采用一种新的变化的环境和大量投资以匹配频率与系统配备先进的传感器。

此外,可支配收入上升,工业化的快速增长,人均购买力,和改善日常生活将创建一个新的汽车销售和生产的需求,使得这个市场在全球占有重要的市场份额。

限制因素

电气化的车辆和裁员措施可能抑制市场增长引擎

全球消费者更喜欢电动车在冰车辆由于更少的维护,快速的加速度,和低能源成本。各自国家的政府也为客户提供的利益和实现节能汽车相关法规。预测的增长电动汽车在未来几年将阻碍这些线圈的增长,因为这些类型的线圈不用于电动汽车业务。此外,点火线圈的维护和修理成本相对较高。同时,他们的失败几率更高,因为它是安装在最热&容易产生振动。因此,这些因素预计将显著影响汽车火花线圈市场的增长。

分割

按类型分析

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低电压损失和有效分配引发的输入提高主导地位的线圈插头部分

类型的基础上,市场是分叉成coil-on-plug distributor-based,经销商,和其他人。

Coil-on-plug系统是为了有效地分配燃料在燃烧室的点火火花。它提供了直接从30到6万伏特火花塞无数次每分钟。coil-on-plug引导使线圈和之间的联系火花塞。这部分预计将保持最大的市场份额,继续保持它允许电压损失少的线圈销。同时,用更少的连接和消除经销商转子气隙的上限,它可用于与注射器同步控制的ECU进行失火诊断。

经销商火花点燃式(SI)集成电路中使用机械定时点火的发动机。经销商路线二次电压电流从火花塞的点火线圈的正确时间和点火次序。然而,经济增长停滞,因为它仍然依靠传统的经销商,最终穿,需要更换。此外,点火时间不能精确控制。

一个离散的线圈电压供应distributor-less中的每个火花塞点火系统。电脑在你的车就可以计算出准确的时间点燃每个气缸。这种方法给你更多的控制和消除任何机械运动部件。然而,这段不会成长为更加困难和昂贵的检查和修复比传统系统和仍然需要高压电线从线圈到火花塞。

另一段由一个圆柱,块,电子、传统、铁路线圈、罐汽车点火线圈。这部分可能在预测期间以恒定的CAGR稳步增长。

通过车辆类型分析

乘用车销量增长和世界各地的生产预计将见证乘用车市场份额最高的部分

根据车辆类型,市场分为商用车和乘用车。

的乘用车段目前拥有全球市场的最大份额,预计将继续下去。优势可以归因于几个因素,包括不断增长的城市人口和交通要求。需求扩大,人们越来越关注污染水平和低运行成本的上升。

商用车领域扩张的产品和销售。另一方面,商业EVs现在交通的一部分业务在中国和美国。在投射期间,他们预期来取代传统的卡车。一些中型和重型商用车制造商正在电气化和已经开始生产汽车电池发电能力增加。

因此,商用车市场在预测期内预计将显著下降

通过销售渠道分析

修复上升趋势的点火线圈和容易取代由于有限的寿命在售后市场占据主导地位

通过销售渠道,市场分为OEM和售后市场。

目前售后市场拥有最大的市场份额。预计快速增长由于消费需求不断增加,上升空气污染。因此,售后部分会表现出更高的CAGR预测期间。这可以归因于几个消费者和线圈制造商整合先进的汽车点火线圈的车辆。这将推动市场增长。

区域的见解

2020年亚太汽车点火线圈市场规模(亿美元)

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在汽车新技术采用率高,汽车销量上升,亚太地区领先的汽车企业的主导

基于地理、市场划分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

2020年,亚太地区营收为44亿美元,可能会在未来几年增长最快的地区。预计控制在预测期间最大的CAGR。因素归因于这个地区的经济增长是人口众多的国家像中国这样的国家,印度的贡献超过全球人口的38%。此外,许多有益的政府旨在振兴汽车产业预计将提高这些地区的市场增长。此外,快速城市化和智能城市估计加速汽车点火线圈的市场发展。

欧洲市场占据第二的位置,德国排名第一的区域市场主要汽车制造商。此外,增加车辆和采用先进的生产技术在集成电路引擎将加强本地区市场的增长。

北美预计第三的位置在全球市场由于增强车辆的销售和消费需求上升为一个舒适的驾驶经验和无污染的通勤。市场的扩张也可以归因于技术先进的基础设施和技术巨头。

世界上的其他国家包括中东、拉丁美洲和非洲。中东将大大影响市场对汽车点火电路。这是由于阿联酋政府的早期采用创新技术和政策如自由贸易区,公认的汽车行业的前景。

关键行业参与者

改善现有的产品线,从领头羊扩张,重点研发活动来扩大市场份额

点火线圈的主要市场参与者主导市场的需求每种类型的线圈在各自地区更高。汽车销量上升、城市化和简单的系统是推动市场增长的可用性。此外,运营公司在该地区有大量投资于研究和开发新产品,提供先进的产品。许多公司也积极参与加强他们的立场通过关注各种增长战略如并购、投资、合作。认同博格华纳为例,2021年8月,投资于Enexor生物能源,认同博格华纳公司。已获得的股份公司通过一项1000万美元的投资。

列表的关键公司介绍:

• BORGWARNER公司(密西根州,美国)


• 钻石电气制造行业。公司(日本大阪)


• 日本电装公司(卡利亚、日本)


• FEDERAL-MOGUL(密西根州,美国)


• 很多的公司HUECK & CO。(LIPPSTADT,德国)


• 日立(日立汽车系统有限公司)(肯塔基州,美国)


• 三菱电机公司(日本东京)


• NGK火花塞(日本爱知)


• 罗伯特•博世公司(GERLINGEN,德国)


• 法雷奥(法国巴黎)

关键行业的发展:

• 2020年2月,日本电装公司扩大其售后点火线圈提供四个新coil-on-plug (COP)零件编号其覆盖范围延伸到2012 - 2018年本田和讴歌模型。日本电装现在提供136高性能点火线圈的数字部分,与不同的零件编号可以覆盖超过600万辆汽车在路上。

报告覆盖

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汽车点火线圈的市场研究报告提供了一个详细的分析市场,关注关键方面领先企业等类型,和主导产品的应用。除此之外,该研究提供了信息在关键市场趋势和重要产业的发展。除了上述变量,研究包括其他几个导致近期市场的扩张。

报告范围和市场细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020年
估计一年	2021年
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	值(十亿美元)
分割	根据类型 Coil-on-plug 基于经销商 经销商更少 其他人
	通过车辆类型 乘用车 商用车辆
	通过销售渠道 OEM 售后市场
	通过地理 北美(按类型、车辆类型、销售渠道) 美国(车型) 加拿大(车型) 墨西哥(车型) 欧洲(按类型、车辆类型、销售渠道) 英国(车型) 德国(车型) 法国(车型) 欧洲其他国家(车型) 亚太(按类型、车辆类型、销售渠道) 中国(车型) 日本(车型) 印度(车型) 其他亚太(车型) 世界其它地区(按类型、车辆类型、销售渠道)