2021-2028年，飞机售后市场零部件市场规模、份额和COVID-19影响分析，按零部件类型(MRO零部件和可旋转替换零部件)、按零部件类型(发动机、机身、内饰、座舱系统和其他)、按飞机(窄体、宽体和支线飞机)和区域预测

2020年全球飞机后市场零部件市场规模为294.4亿美元。COVID-19的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在大流行期间，商业售后市场零件对所有地区的需求都产生了负面影响。根据我们的分析，2020年全球市场的增长率为9.2%，低于2017-2019年的平均同比增长率。预计该市场将从2021年的312.2亿美元增长到2028年的473.3亿美元，在2021-2028年期间的复合年增长率为6.12%。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。

飞机售后服务在很大程度上依赖于全球不断增长的机队数量。飞机PMO部件专门从事项目管理，这使得操作小组可以在指定的时间内专注于主要任务，并根据最终用户的要求。根据空中客车公司的数据，预计到2035年，客运机队的增长将从2019年的2.1万架增加一倍，至4.5万架。对新飞机需求的激增将促进维护、维修和大修(MRO)的需求，这将进一步推动未来几年对售后市场的需求。

COVID-19大流行对航空业产生了负面影响，从而影响了商业售后零部件

由于2020年几个国家的封锁，航空业受到了巨大影响，导致飞机生产放缓，影响了飞机交付。根据空中客车公司的数据，截至2020年10月底，该公司交付了341架飞机，而2019年为571架。因此，大流行影响了全球约40%的飞机交付。飞机交付量的减少大大降低了对MRO服务、软件和商业售后市场零部件领域的需求。

据空中客车公司(Airbus SAS)估计，由于大流行期间乘客出行减少，超过1.6万架商用飞机停飞或停飞。因此，由于飞机停飞，维护需求大幅减少，对商用飞机售后市场领域的软件和服务部门的需求产生了不利影响。根据我们的分析，2020年全球MRO市场估计为916亿美元。然而，受疫情影响，全球MRO市场预计为492亿美元，下降45%。这降低了对飞机售后市场零件的需求。

最新趋势

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大数据的增强和售后操作流程的数字化有助于增长

航空公司和售后服务提供商对商用飞机售后市场零部件需求的增长，极大地带来了与零部件的可及性和可用性相关的问题。这迫使企业在运营过程中实施大数据等先进技术。大数据的使用可以帮助公司简化操作流程，帮助设计具有成本效益的预测性维护策略，并拓宽公司的业务范围供应链管理在偏远的地方。

下一代飞机配备了先进的传感器，用于收集和分析飞机上的实时数据。收集到的数据进一步用于优化预测性维护算法和建模过程。此外，MRO流程的数字化提高了飞机售后市场零部件和系统的可见性。因此，大数据和售后零部件供应过程数字化等先进技术的实施，帮助企业了解航空公司订单的不确定性，从而有助于制定战略决策。这些因素在预测期内推动了全球航空PMO零件市场的增长。

驱动因素

对MRO服务的后续需求将推动市场增长

据空中客车公司(Airbus SAS)估计，未来20年对商用飞机的需求将超过7200架。这将促进亚洲国家对商用飞机PMO部件的需求。

在全球范围内，预计到2029年，MRO总支出将从2019年的818亿美元上升到1159亿美元。主要的MRO支出是在发动机和机身领域。

增加退役飞机数目以方便使用可用物料

疫情对全球航空公司的收入产生了不利影响。为了克服财务上的影响，航空公司正在通过考虑飞机的提前退役来调整机队规模。因此,商用飞机的拆卸、拆解和回收自2020年以来，该行业一直在以显著的速度增长，这增加了对二手可用材料(USM)领域的需求。

一些飞机售后部件供应商，如通用电气公司、波音公司和其他公司更喜欢使用这些退役飞机的USM部件，以降低飞机售后部件的成本。因此，对USM部件需求的增加将极大地促进航空PMO部件市场的增长。

限制因素

设施协调的相关问题将制约供应链网络

航空公司与售后部件和MRO服务提供商协调定期维护服务。在风险最小化方法方面，飞机PMO部件和MRO供应商之间缺乏协调是航空公司面临的制约因素。在不同设施之间的运营和协调方面，给航空公司带来了额外的负担。在日常运营中，MRO和售后配件设施之间的有效沟通是非常重要的，特别是在定期维护过程中。

大多数MRO设施没有很好地组织起来，并且缺乏与其他设施的集成方法。在某些情况下，MRO设施对飞机的操作参数没有响应。此外，售后市场的零部件设施可以在偏远的地方操作。因此，如果飞机所有者愿意进行维修，那么缺乏有关过程的适当信息可能会成为抑制市场增长的额外负担。

分割

按零件类型分析

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可旋转替换部件部门将以最高的复合年增长率增长

根据部件类型，市场分为MRO部件和可旋转更换部件。

在预测期内，MRO零部件市场预计将呈现可观的增长。这一增长是由于不断增长的下一代飞机，以及全球客户对这种先进飞机的维护需求不断增长。

在预测期内，可旋转替换部件部分预计将以最高的复合年增长率增长。该部门的增长可归因于对定期支票的需求不断增加，如A类支票、B类支票和D类支票。航空公司更加注重定期检查。然而，每架飞机每6年都要进行一次全面检查和部件和系统更换。这将促进市场的增长。

成分分析

室内系统部门将成为增长最快的部门

全球航空PMO零部件市场根据零部件分为发动机、机身、内饰、座舱系统和其他。

据估计，发动机部门拥有最大的飞机售后零部件市场份额，因为与其他零部件相比，维护和零部件的成本较高。2021年2月，乌干达航空公司与罗尔斯·罗伊斯签署了全面护理协议。在该协议中，罗尔斯罗伊斯公司以每飞行小时一美元的价格向乌干达航空公司收费。该公司将提供与特伦特7000发动机相关的所有维护服务。

由于航空公司飞机现代化项目的增加，预计机身部分在预测期内将大幅增长。机体维修服务成本高，耗时长。因此，一般每六年进行一次。

预计在预测期内，内部部分将呈现高增长率。这部分包括飞机内部部件和系统维护相关服务。对乘客安全和舒适需求的增长推动了对老旧飞机进行现代化的需求，采用技术先进的内部系统。

由于人工智能和人工智能的出现，驾驶舱部分预计将经历相当大的增长物联网(IoT)基于系统和组件。这些航空公司正积极利用这些人工智能和物联网集成系统升级其商业机队。

其他部分包括起落架、轮子和飞机上的其他部件。

按机型分析

窄体车将占据主要市场份额

根据飞机类型，市场分为窄体、宽体和支线飞机。

随着亚太地区和欧洲地区低成本航空公司对国内航班的需求不断增长，窄体飞机预计将占据市场的主要份额。国内旅行数量的增加增加了对飞机发动机维护服务、起落架和其他与乘客安全有关的小部件。

在预测期内，由于退役飞机数量的增加以及随后维修或更换飞机部件服务的需求，宽体业务预计将以显著的速度增长。

支线飞机市场预计将以稳定的速度增长，这是由于全球航空市场的增长商用飞机以及私人飞机维修服务需求。

区域的见解

北美飞机后市场配件市场规模，2020年(10亿美元)

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全球飞机售后市场零部件市场划分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

2020年北美市场规模为114.5亿美元，预计在预测期内将主导全球市场。这一增长归功于维护维修和大修MRO服务提供商，他们专注于对美国和加拿大售后市场设施的投资不断增长。此外，美国包括航空PMO部件领域的主要参与者，如波音公司、柯林斯航空航天公司和其他主要参与者。此外，总部位于美国的公司拥有强大的MRO服务和飞机零部件供应链网络。此外，美国对零部件制造商批准(PMA)流程标准化需求的增加将促进市场的增长。

据估计，欧洲在未来几年将呈现指数级增长。后市场零部件进出口相关政府规范的重组推动了市场的增长。然而，与高油价、英国脱欧对贸易的影响、劳动力短缺和全球贸易战相关的风险可能会阻碍欧洲国家的增长。

在预测期内，亚太市场预计将以最高的复合年增长率增长。售后市场零部件供应商正在日本、新加坡和澳大利亚等国投资建立售后市场中心，预计这将促进市场增长。

中国航空PMO零部件行业预计将大幅增长。增长的原因是中国窄体飞机和相关机队服务设施的增长。此外，政府规范进出口的变化推动了市场的增长。

在预测期内，世界其他地区的市场预计将以指数级增长。阿联酋、沙特阿拉伯和以色列等国家不断增加的下一代机队规模预计将提振中东地区，而巴西和阿根廷等国家不断增长的飞机售后市场存储基础设施支出将有利于市场增长。

主要行业参与者

通用电气公司是向主要航空公司提供售后零件的重要参与者

通用电气公司是提供发动机配件解决方案的领导者。该公司拥有广泛的产品组合，并在美国、新加坡和印度拥有主要业务，确保了稳定的市场地位。公司投资于研发和新产品创新活动。此外，该公司专注于并购、协议和合同，以维持其在市场上的地位。

主要公司名单:

• 波音公司(美国)


• 柯林斯航空(美国)


• 霍尼韦尔国际公司(美国)


• 通用电气公司(美国)


• 伊顿技术(美国)


• 美吉特公司(英国)


• UTC航空航天系统公司(美国)


• AJW集团(英国)

主要行业发展:

• 2021年1月-霍尼韦尔国际公司与ST工程公司签署了一项为期10年的协议，为所有亚太运营商提供零部件维修和保修服务。本协议适用于安装在CFM International Leap发动机上的组件。


• 2020年9月巴恩斯航空航天公司是巴恩斯集团公司的一个业务部门，宣布与通用电气公司的子公司GE航空公司达成10年的长期协议。在这份协议中，两家公司将合作生产LEAP发动机组件。

报告覆盖

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全球飞机后市场零部件市场报告提供了市场的详细分析，并侧重于关键方面，如主要参与者，类型，基于商业平台的应用。此外，该报告还提供了有关母市场、全球商业MRO市场趋势、竞争格局的见解，并强调了关键行业的发展。除了上述因素外，市场报告还包括近年来促进全球市场规模的几个直接和间接因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(亿美元)
分割	部件类型;部件类型，飞机类型和地理
	按零件类型分类 MRO部分 可旋转更换部件
	按组件类型划分 引擎 机身 室内 座舱系统 其他人
	按飞机型号划分 窄体 宽体 支线飞机
通过地理	北美(按零部件类型、部件、机型、国家分类) 美国(按零件类型) 加拿大(按零件类型分类) 欧洲(按零件类型，部件，飞机类型和国家) 英国(按零件类型) 德国(按零件类型) 法国(按零件类型分类) 意大利(按零件类型分类) 北欧(按零件类型) 欧洲其他地区(按零件类型分类) 亚太地区(按零部件类型、部件、机型、国家划分) 中国(按零件类型分类) 印度(按零件类型分类) 日本(按零件类型) 澳大利亚(按零件类型分类) 亚太其他地区(按零部件类型划分) 世界其他地区(按零件类型、部件、飞机类型和子区域划分) 中东及非洲地区(按零件类型分类) 拉丁美洲(按零件类型分类)