商用飞机拆卸,拆卸和回收市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过应用程序(拆卸&拆除回收&存储、子结构和Rotable部分),通过飞机类型(窄,宽的身体,支线飞机),和区域预测,2022 - 2032

区域:全球|格式:PDF |报告ID: FBI103584

主要的市场洞察力

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全球商用飞机拆卸,拆卸和回收市场规模在2021年价值59.5亿美元,预计将从67.4亿年的2022美元增长到1435万美元,到2032年,在预测期间表现出的复合年增长率为7.85%。全球COVID-19流行前所未有的惊人,商用飞机拆卸,拆卸和回收经历低于预期需求相比,在所有地区的发明者的水平。根据我们的分析,全球商用飞机拆卸,拆卸和回收市场表现出在2020年比2019年下降12.13%。

我们正在改进商用飞机拆卸过程中拆除和回收市场对RUSSIA-UKRAINE冲突

请求示例

飞机退役飞机的是一个多学科的过程,包含了许多特性,包括环境、安全、法律、运营和经济功能。退役后发生飞机已通过其使用寿命的终结。它包括过程,如飞机拆卸,拆卸引擎拆卸,组件。此外,商用飞机拆卸的增加,拆除和回收设施是一个关键的市场趋势。航空业正变得更环保、更划算。因此,回收飞机零部件从临终飞机变得越来越受欢迎。发动机维护、维修和操作(MRO)服务提供者和租赁公司发现需求增加对某些类型的老发动机或部分在他们的投资组合。这些需求创造机会使用耐用的材料()的供应商。

COVID-19影响

旅行限制在流行阻碍了市场高度

COVID-19爆发,航空业面临重大损失由于全球总需求的减少。例如,20日至21日财政年度期间,国际航空运输协会的一份报告显示,航空业目睹旅客旅行相比去年下降近60%。2020年,各个地区的政府宣布完全关闭或暂时关闭市场负面影响的行业。供应短缺和缺乏skilled-forces扰乱了市场的增长。

在2020年,新飞机交付也比去年下降近43.5%。由于COVID-19,整体市场估值下降了12.13%。然而,在2021年,市场显示出复苏的迹象,已经超过收入,需求预测在今年前六个月。该行业重回正轨的复兴盟军设施。此外,在2021年,COVID-19的操作影响最小化,行业恢复操作,恢复经济和需求重回正轨。退役飞机的使用提高了需求上升为商用飞机拆卸,拆卸和回收过程在2021年。

驱动因素

再制造过程中技术发展促进商用飞机拆卸,拆卸和回收市场增长

再制造是指发展中使用产品的过程中其性能规范前所述通过oem和提供最终产品的保修至少相当于新制造的组件。再制造是一种可持续的方式,以较低的成本生产部件/组件。再制造的整个过程包括检查、比较、再加工和测试。技术进步在加法制造已被证明是一个具有成本效益和能源再制造过程的有效方法。

粉床融合,导线定向能量沉积(d)和粘结剂喷射是先进的添加剂制造技术,这是用于再制造过程。加法制造比传统做法更节能近80%。例如,1公斤的钛零件的加工需要1686千瓦时,而类似的流程可以在278年完成,359年,并与粘结剂喷射439千瓦时,粉床融合,分别和铁丝d。

越来越多的退休的商用飞机推动市场增长

根据飞机回收协会(兼),近12000商用飞机将在未来20年内退休。此外,商用飞机拥有平均20到25年的寿命。飞机运行近4000万公里预计年底前的生活。商用飞机拆卸,拆卸和回收已经在过去的几年里,目睹了重大改进导致的发展过程,可以回收80%的组件。

飞机拆卸、拆除和回收利用的几个有价值的组件作为子结构或rotable机身结构的部件和材料,可为进一步利用回收。系统的拆卸、智能分解和不同的切割方法协助拆除过程和更容易。中取消了飞机,窄体占总数的近50%退休舰队而广泛的身体占大约28%。因此,越来越多的飞机和增强取消退休过程将推动市场增长在不久的将来。

限制因素

有害物质用于飞机阻碍市场扩散

有害物质在飞机可以包括石棉、放射性元素在紧急迹象或烟雾探测器,bromo-tri-fluoro-methane灭火器,等等。

一些老版本的飞机的零件,如粘合剂、发动机支架、阀门、刹车片、垫片由石棉由于其耐久性和防火能力。在拆除或回收的飞机,石棉生成有害气体会导致肺癌。

经常接触气体存储在灭火器会导致一些皮肤疾病,头痛、不规则的心跳,等等。烟雾探测器包含少量的镅,合成放射性元素,对技术人员和运营商构成一个重大的挑战。放射性元素也用于退出照亮迹象迹象不使用电池或其他电源。退出信号通常包含氚密封在玻璃管。因此,处理和处置这些有害物质构成重大挑战和可能会妨碍市场的增长。

分割

通过应用分析

超声电机主导市场由于专注降低航空公司的运营成本上升

通过应用程序,市场划分为拆卸&拆除回收和储存、振子结构,rotable部分。振子结构部分主导着市场的基准年由于越来越多的飞机舰队和飞机岁退休COVID-19为首。增加主要航空公司关注重用使用耐用的材料在他们的维护活动降低运营成本将导致供应过剩()使用耐用的材料,这将有助于节段增长。

rotable部分段将见证温和增长预测期间。Rotable组件部分,可以使用很多次,修理或翻新。与不断增长的需求为一个有效的和具有成本效益的供应链对旋转部件,有努力在航空业提高rotable库存系统和整体库存管理。

拆卸&拆除部分预计将展示在预测期适度增长。这部分的增长是由于越来越多的年龄在世界各地的飞机。

此外,回收和储存部分预期温和增长速度在研究期间由于越来越多的回收活动和存储操作世界各地的商用飞机。

通过飞机类型分析

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狭窄的身体部分主导市场由于单过道飞机提前退休

通过飞机类型,市场分为缩小身体,身体,和支线飞机。窄体飞机上升段预计将导致由于提前退单过道飞机全世界所有主要航空公司。

宽身体段将见证显著增长预测期间由于越来越多的拆除和回收服务需求对广泛的身体和喷气式飞机。例如,2021年,英国航空公司、波音747的全球最大的运营商,喷气客机停飞其整个舰队航空旅行后不久陷入自由落体由于COVID-19大流行。

支线客机市场预计将出现温和增长的研究期间2018 - 2032。高出现的支线飞机在过去导致高退休率预测期支线飞机。

区域的见解

北美商用飞机拆卸,拆卸和回收市场规模,2021(十亿美元

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就地理位置而言,市场的商用飞机拆卸,拆卸和回收分析在北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲,南美洲。2021年北美主导市场,在2021年价值22.7亿美元。这个地区的经济增长是由于大量的飞机舰队和退休的超声电机市场。此外,该地区有发达的基础设施为商用飞机拆卸,拆卸和回收服务。此外,越来越多的现代舰队最终导致提前退休的一代中期传统飞机将提振市场扩张。例如,2020年,δ退休/ 200架飞机,其中包括主线和支线飞机,包括crj - 200。

欧洲第二大商用飞机拆卸,拆卸和回收的市场份额在2021年。市场的高速增长是由于存在大量的飞机租赁公司在该地区。此外,这个国家有一些主要参与者参与市场,包括飞机的解决方案和空气国际救助,将援助区域市场扩散。

市场在亚太地区的一个主要新兴市场的商用飞机拆卸,拆卸和回收。这种增长是由于航空公司在印度和中国的扩张。日益增长的经济体如印度和中国售后市场行业将推动市场发展在这一地区。此外,印度是最大的进口商之一的飞机取消,这也将对区域经济增长的贡献。

在中东市场将大幅增长也见证在不久的将来由于越来越多的退役飞机舰队在该地区。此外,对这些服务的需求增加由于投资增加飞机拆除设施和猎鹰飞机回收等关键球员,中东航空解决方案等等。

南美地区预计将见证温和增长预测期间。该地区的增长是由于增加注意力飞机由于高成本回收拆解与售后相关组件和高经济生活。此外,大量的飞机运营商在发动机拆卸技能是促进市场增长预期。例如,在巴西,拉丁美洲是最大的国内航空公司最大的舰队。整个舰队的航空公司截至2022年6月由286客机和货机14。此外,在2019年,公司拥有超过170架飞机。由于机队规模的增加,市场预计增长速度显著。

关键行业参与者

技术采用更高的处理能力是主要的重点球员

全球市场是高度分散的,存在各种关键的商业飞机拆卸,拆卸和回收的球员如飞机临终的解决方案,空气打捞国际有限公司,Tramac Aerosave, Vallair,和航空航天,和中国飞机租赁集团控股有限公司等。这些球员专注于提供技术先进的基础设施、更高的存储容量,温度控制存储设施。除此之外,增加投资在研发活动和不断上升的关注战略并购和合作维护维修和大修(MRO)将支持扩大加工能力。

列表的关键公司介绍:

飞机(AELS) BV临终的解决方案(荷兰)

空中打捞国际有限公司(格洛斯特郡)

Aerocycle(加拿大)

和航空航天(德国)

中国飞机租赁集团(中国)

Ecube(英国)

Eirtrade航空(英国)

GA目的性利用有限责任公司(美国)

TRAMAC Aerosave(法国)

Vallair(英国)

关键行业的发展:

2022年12月,法国航空公司空客A318客机的退休舰队仍在继续。2021年8月以来这退休是持续的。F-GUGA是第一个A318客机去肯布尔是报废。

2022年10月,停机坪Aerosave首次宣布,它已经开始拆除空客A380在前线,西班牙网站。飞机是由公司取消了第七,有六个已经取消了在塔布,法国。

2022年8月俄罗斯航空公司开始剥离喷气式飞机安全的飞机零部件,由于制裁就没有由于Russia-Ukraine战争冲突。

2022年3月-EirTrade航空、成熟的技术管理和资产交易公司,扩大了其拆解能力包括引擎拆除。能力可以在EirTrade都柏林网站将补充现有飞机拆除活动建立在公司AFRA-accredited网站在敲门,西方爱尔兰。

2020年4月——和航空收到145 EASA认证证书80000平方。在亚利桑那州英尺设施。,和旨在加强售后服务跨多个平台。

报告覆盖

商用飞机的信息图表表示拆卸拆除和回收市场

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市场的研究报告提供了一个详细的分析。它包括所有主要的方面,比如研发能力和生产过程的优化。此外,报告提供了洞察市场趋势和主要突出了关键产业发展。除了上述因素外,主要集中在几个因素导致了近年来全球市场增长。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2032
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2032
历史时期	2018 - 2020
增长速度	从2022年到2032年的复合年增长率7.85%
单位	值(十亿美元)
分割	由应用程序,飞机类型和地理位置
	通过应用程序拆卸和拆除回收和储存超声电机 Rotable部分
	通过飞机类型狭窄的身体大的身体支线飞机
通过地理	北美(由应用程序,飞机类型和国家) 美国的飞机类型) 加拿大(通过飞机类型) 欧洲(由应用程序,飞机类型和国家) 英国(通过飞机类型) 德国(通过飞机类型) 法国(通过飞机类型) 意大利(通过飞机类型) 俄罗斯(通过飞机类型) 爱尔兰(通过飞机类型) 欧洲其他国家(通过飞机类型) 亚太(由应用程序,飞机类型和国家) 中国飞机(类型) 日本(通过飞机类型) 印度(通过飞机类型) 澳大利亚(通过飞机类型) 其他亚太(通过飞机类型) 中东和非洲(由应用程序,飞机类型和国家) 阿联酋的飞机类型) 沙特阿拉伯(通过飞机类型) 卡塔尔(通过飞机类型) 南非(通过飞机类型) 其他中东和非洲地区(通过飞机类型) 南美(由应用程序,飞机类型和国家) 巴西(通过飞机类型) 阿根廷(通过飞机类型) 其他南美(通过飞机类型)