汽车电动助力转向市场规模、分享和行业分析,由产品类型(列类型、小齿轮类型),通过销售渠道(OEM,售后市场),车辆类型(乘用车、商用车)和地区预测2023 - 2030

电动助力转向(EPS)是一个至关重要的技术高度自动驾驶。电子传感器计算驾驶员的转向力,,一个电动马达的帮助下,力是使转向更容易放大。每股收益满足要求小,中档,跑车以及轻型商用车。每股收益有一个电动马达,控制车辆的转向。EPS控制和协助车辆转向一个电动马达和提供了一个最佳的和愉快的驾驶感觉。此外,新一代的控制单元提供srity的一个错误。

广泛的个人车辆的所有权和不断增长的技术进步,降低整体重量和提高燃料效率的汽车EPS的因素是由于设备预期推动市场增长预测期间。然而,Steer-by-wire技术就是这样一种创新,将取代整个自主车辆的转向系统。这种类型的转向系统将消除传统的电动助力转向系统的转向连杆。因此这种技术可能会妨碍市场增长预测期间。

主要市场驱动,

广泛的个人车辆的所有权和不断增长的技术进步,降低了整体重量进一步增加燃料效率的汽车将推动市场的发展

主要市场约束,

Steer-by-wire技术就是这样一种创新将取代整个转向系统在一个自治车辆,可能会抑制市场的增长

市场细分:

汽车电动助力转向市场分割产品类型(列类型和小齿轮类型),销售渠道(OEM和售后),车辆类型(乘用车和商用车)和地理。

汽车电动助力转向市场分为列类型和小齿轮类型产品类型。齿轮类型提供了额外的设计灵活性来定位电机,控制器,并协助车辆underhood对面司机一侧的机制。双齿轮EPS允许主齿轮为车辆动力学和优化性能和二级齿轮为协助进行优化。列EPS转向援助提供了一个机电动力装置安装在上面的列。本系统是专门为在驾驶舱地区现有的安装空间。目前,列EPS拥有最大的市场份额,因为它是更便宜比齿轮类型。然而,由于技术发展使小齿轮式EPS更实惠,预计小齿轮类型注册的复合年增长率最高的汽车电动助力转向市场整个预测期内。

通过销售渠道,市场划分为OEM和售后市场。OEM是一个公司的商品作为组件在另一个公司的产品,向用户出售成品。售后市场渠道是指零件或设备的购买和销售的产品在最初的产品是制造和销售。目前,OEM的持有一个更突出的位置比售后市场销售渠道,随着汽车公司的制造和电热塞在车里。然而,随着更多的私人玩家从事这个行业,玩家将提供电热塞。因此,售后市场预计将稳步增长。

通过车辆类型,市场划分为乘用车和商用车。汽车电动助力转向需求最高的乘用车。段可能增长最高的CAGR整个预测期内。然而,商业部分预计将稳步增长,每股收益被用于新的商业船队。

关键人物:

主要参与者在全球汽车电动助力转向市场经营捷,Nexteer Automotive,罗伯特•博世ZF TRW园子Koyo方向盘,和我们联系。

关键的见解

• 汽车电动助力转向市场的新发展


• 数量的产品,主要国家,2021年


• 新产品的推出,关键球员

区域分析:

地理上,汽车电动助力转向市场划分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

亚太地区预计将在预测期间表现出更高的CAGR由于需求增加在该地区生产的汽车和更高的汽车零部件。中国和印度是关键在所有重要汽车制造商在亚太市场有自己的生产基地位于中国,知名的出口商在全球范围内的汽车。由于采用轻型车辆的快速增长,亚太地区预计将达到市场上处于领先地位。

欧洲第二大的市场定位,德国排名第一的区域市场主要汽车制造商。欧洲是一个重要的市场汽车EPS由于普及率很高的车辆。此外,该地区生产的汽车是持续上升,驾驶汽车EPS的需求。

北美地区预计将成为第三大位置在全球汽车电动助力转向市场由于节能的需求增加商业船队。同时,日益流行的电动汽车可能会推动市场的发展预测期期间在该地区。

世界其他国家由拉丁美洲、中东和非洲地区。拉丁美洲地区预计做出显著贡献的增长由于其运输和物流行业需要轻型商用车。

获得广泛的洞察市场,要求定制

分割

属性	细节
按产品类型	列类型 小齿轮的类型
通过销售渠道	OEM 售后市场
通过车辆类型	乘用车 商用车辆
通过地理	北美(美国、加拿大和墨西哥) 欧洲(德国、法国、英国和其他欧洲国家) 亚太地区(日本、中国、印度、韩国、和其它亚太地区) 世界其它地区